Comprobación / Reglaje Del Sensor Acc; Determinación Del Eje De Marcha; Alinear El Aparato De Reglaje A La Izquierda - Bosch ACC 100 Consignes D'utilisation

es 48 | ACC 100 | Montaje (operación a realizar una sola vez)
13. Con el tornillo moleteado (Fig. 14, Pos. 2), desplace
el espejo verticalmente hasta que el rayo láser sea
devuelto a la superficie de proyección del láser de
rueda lo más cerca posible de la abertura de salida
(+/- 1 mm).
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3
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2
Fig. 14: Orientación básica del espejo
1 Posición central del dispositivo de inclinación
2 Tornillo moleteado para desplazamiento vertical del aparato de
reglaje
3 Nivel de burbuja
4 Tornillo moleteada para desplazamiento vertical del espejo
5 Tornillo de fijación para desplazamiento horizontal del espejo
14. Afloje el tornillo de fijación en el lado del orificio
oblongo del nivel de burbuja (Fig. 14, Pos. 3) y
reajuste el nivel de burbuja de manera que la bur-
buja de aire esté exactamente en el centro. El nivel
de burbuja está ahora ajustado a la superficie de
emplazamiento y ya no se tiene que reajustar.
15. Desconecte de nuevo el láser de rueda.
16. Afloje el tornillo de fijación del dispositivo de su-
jeción rápida KDS y saque el láser de rueda de la
recepción del dispositivo de sujeción rápida KDS. A
continuación, desprenda el dispositivo de sujeción
rápida KDS de la rueda trasera.
17. Retire el aparato de reglaje del riel. Para ello, tire de
la palanca de fijación del asa de transporte dere-
cha. El dispositivo de fijación se abre y el aparato
de reglaje se puede retirar del riel sin que ofrezca
resistencia.
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7. Comprobación / reglaje del
sensor ACC
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El reglaje del sensor ACC se tiene que realizar con el
máximo esmero, ya que incluso una desviación del
ajuste del sensor respecto al eje de marcha dinámico
superior a 0,2° perjudica el funcionamiento en con-
junto del sistema.
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7.1 Determinación del eje de marcha
Para la comprobación y el reglaje del sensor ACC, el espe-
jo ha de estar ajustado en dirección horizontal y vertical
respecto al eje de marcha del vehículo a comprobar.
Pero normalmente, el vehículo a comprobar no se en-
cuentra formando exactamente un ángulo recto con el
aparato de reglaje, y también el puesto de medición puede
presentar irregularidades y/o pendiente.
Con el aparato de reglaje se determinan estas desvia-
ciones. Este proceso se tiene que realizar para el lado
izquierdo y derecho del vehículo.
Sobre la base de los valores determinados para ambos
lados del vehículo, el BMW diagnosis system calcula en-
tonces los ajustes del espejo para la alineación respecto
al eje de marcha.
7.2 Preparativos
Antes de comenzar la comprobación y el ajuste del sensor
ACC se tienen que tomar las siguientes medidas:
1. Compruebe la presión de inflado de los neumáticos y
corríjala si es necesario.
2. Compruebe que el depósito esté lleno al 50 %.
3. Sitúe el vehículo a comprobar sobre el puesto de me-
dición. El vehículo tiene que formar respecto al riel un
ángulo recto lo más exacto posible.
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Si la desviación del eje de marcha del vehículo res-
pecto al riel es >5°, no es posible realizar la alinea-
ción básica (con el aparato de reglaje).
4. Controle a continuación si el sensor ACC está a la
distancia necesaria del espejo (120 cm +/- 5 cm).
7.3 Alinear el aparato de reglaje a la
izquierda
1. Ajuste y fije el aparato de reglaje sobre el riel. Para
ello, tire de la palanca de fijación en el asa de trans-
porte derecha. Se abre el dispositivo de fijación. Es-
tando abierto el dispositivo de fijación, sitúe ahora el
aparato de reglaje exactamente sobre el riel. Si suelta
ahora la palanca de fijación, el aparato de reglaje
quedará fijado sobre el riel.
2. Por cuestiones de seguridad, controle si el aparato de re-
glaje está correctamente asentado sobre el riel. Verifique
además si el espejo está ajustado a la posición central
del dispositivo basculante (Fig. 15, Pos. 1).
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