Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
การใช ้ตามข ้ อ ก � า หนด
สายชาร ์จไฟฟ้ านี ้ ถู ก ก� า หนดให ้ใช ้ในการชาร ์จไฟฟ้ าให ้แก่ ร ถยนต ์ระบบ
ไฮบริ ด -ไฟฟ้ า โดยต่ อ เข ้ากั บ สถานี ช าร ์จไฟฟ้ าที ่ เหมาะสม ไม่ อ นุ ญ าต
ให ้ใช ้เพื ่ อวั ต ถุ ป ระสงค ์อื ่ นที ่ ต่ า งไปจากที ่ ได ้ระบุ ไ ว ้ สายชาร ์จไฟฟ้ านี ้ จะ
ปลอดภั ย ถ ้าปฏิ บ ั ต ิ ต ามค� า แนะน� า วิ ธ ี ใ ช ้นี ้ เท่ า นั ้ น
ก่ อ นน� า สายชาร ์จไฟฟ้ านี ้ ไปใช ้งาน โปรดอ่ า นค� า แนะน� า วิ ธ ี ใ ช ้นี ้ และ
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามค� า ชี ้ แจงในนั ้ น
นอกจากค� า แนะน� า นี ้ แล ้ว โปรดค� า นึ ง ถึ ง รายละเอี ย ดในเอกสารประกอบ
รถยนต ์ไฟฟ้ าของคุ ณ ด ้วย
หากไม่ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามค� า แนะน� า นี ้ แล ้ว อาจท� า ให ้สายชาร ์จไฟฟ้ าเสี ย หาย
ได ้ นอกจากนี ้ แล ้ว ยั ง อาจส่ ง ผลให ้เกิ ด อั น ตรายอื ่ นๆ ได ้ เช่ น ไฟฟ้ าช็ อ ต
กระแสลั ด วงจร หรื อ เพลิ ง ไหม ้ ไ ด ้
การใช ้ ท ี ่ ผ ิ ด จากข ้ อ ก � า หนด
การใช ้ที ่ ผิ ด ไปจากข ้อก� า หนดจะเพิ ่ มความเสี ่ ยงต่ อ การเกิ ด ความเสี ย หาย
แก่ ท ร ัพย ์สิ ่ งของและสุ ข ภาพได ้
ดั ง นั ้ น จึ ง จ� า เป็ นต ้องหลี ก เลี ่ ยงการกระท� า ในข ้อต่ อ ไปนี ้ คื อ
„ เปลี ่ ยนแปลง / ปร ับเปลี ่ ยน สายชาร ์จไฟฟ้ า
„ เชื ่ อมต่ อ สายชาร ์จไฟฟ้ าเข ้ากั บ อุ ป กรณ์ เ สี ย บที ่ ไม่ เ หมาะสม
„ ใช ้สายชาร ์จไฟฟ้ าที ่ ช� า รุ ด
ผู ้ ผ ลิ ต ไม่ ร ับผิ ด ชอบต่ อ ความเสี ย หายที ่ เกิ ด แก่ บ ุ ค คลหรื อ วั ต ถุ ส ิ ่ งของที ่ สื บ
เนื ่ องมาจากการใช ้ที ่ ผิ ด จากข ้อก� า หนด เรื ่ องนี ้ เป็ นความร ับผิ ด ชอบของ
ผู ้ ใ ช ้เอง
โปรดทราบว่ า ความผิ ด พลาดในการใช ้งาน และ/หรื อ ความผิ ด พลาดใน
การเชื ่ อมต่ อ อยู ่ น อกเหนื อ ขอบเขตการบั ง คั บ ควบคุ ม ของเรา
บริ ษ ั ท MENNEKES Stecker GmbH & Co. KG ไม่ ร ับผิ ด ต่ อ ความ
เสี ย หายที ่ เกิ ด จากการใช ้ที ่ ผิ ด จากข ้อก� า หนด
ค � า ช ี ้ เร ื ่ องความปลอดภ ั ย ท ี ่ ส � า ค ัญ
„ ห้ า มเด็ ก ใช้ ส ายชาร ์จไฟฟ ้ า!
„ คอยกั น ไม่ ใ ห้ ส ั ต ว ์เข้ า ไปใกล้ ส ายชาร ์จไฟฟ ้ า
„ เชื ่ อมต่ อ สายชาร ์จไฟฟ ้ าเข้ า กั บ อุ ป กรณ์ เ สี ย บต่ อ ที ่ จั ด ไว้ ใ ห้
เท่ า นั ้ น
„ อย่ า ใช้ ป ลั ๊ กอะแดปเตอร ์ หรื อ สายต่ อ
„ อย่ า ใช้ ส ายชาร ์จไฟฟ ้ าในสภาพแวดล้ อ มที ่ อาจมี อ ันตราย
จากการระเบิ ด ในที ่ ที ่ มี ส ารเหลวติ ด ไฟ ก๊ า ซ หรื อ ฝุ่ นละออง
– อ ันตรายจากการระเบิ ด และเพลิ ง ไหม้ !
กรุ ณ าดู แผ่ น หน้ า ปก - ภาพ 1
โปรดหลี ก เลี ่ ยงสถานการณ์ ท ี ่ แสดงไว้ ใ นที ่ นั ้ น ถ้ า
หากไม่ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามค� า ชี ้ แจงเหล่ า นี ้ จะเกิ ด อ ันตรายต่ อ
วั ต ถุ ส ิ ่ งของและต่ อ บุ ค คลได้ !
68
ข้ อ มู ล ทางเทคนิ ค
สายชาร ์จไฟฟ้ า โหมด 3
(รุ ่ น 2 / รุ ่ น 1)
สายชาร ์จไฟฟ้ า โหมด 3
(รุ ่ น GB)
แรงดั น ไฟฟ้ าที ่ ระบุ (รุ ่ น 2)
แรงดั น ไฟฟ้ าที ่ ระบุ (รุ ่ น GB)
แรงดั น ไฟฟ้ าที ่ ระบุ (รุ ่ น 1)
ความถี ่ ที ่ ระบุ
กระแสที ่ ระบุ (รุ ่ น 2 + รุ ่ น 1)
กระแสที ่ ระบุ (รุ ่ น GB)
ก� า ลั ง การชาร ์จ
ประเภทการป้ องกั น
อุ ณ หภู ม ิ ร อบด ้าน
อุ ณ หภู ม ิ ใ นการเก็ บ ร ักษา
f โปรดค� า นึ ง ถึ ง แผ่ น ป้ ายรุ ่ น บนอุ ป กรณ์ เ สี ย บเพื ่ อชาร ์จไฟด ้วย
การด � า เน ิ น งาน
ค� า เต ื อ น
สายชาร ์จไฟฟ ้ าที ่ ช� า รุ ด – อ ันตรายถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต จากไฟฟ ้ า
ช้ อ ต!
สายชาร ์จไฟฟ้ าที ่ ช� า รุ ด อาจท� า ให ้ตายหรื อ บาดเจ็ บ ร ้ายแรงได ้
f ตรวจสอบสายชาร ์จไฟฟ้ าก่ อ นใช ้ทุ ก คร ั ้ งว่ า มี ค วามเสี ย หายใด
หรื อ ไม่ (เช่ น รอยฉี ก แตก) น� า สายชาร ์จไฟฟ้ าสายใหม่ ม าเปลี ่ ยน
แทนที ่ สายชาร ์จที ่ ช� า รุ ด
f อย่ า ใช ้ปลั ๊ กอะแดปเตอร ์หรื อ สายต่ อ ในส่ ว นที ่ สั ม พั น ธ ์กั บ สายชาร ์จ
ไฟฟ้ า
เร ิ ่ มต ้ น กระบวนชาร ์จไฟฟ ้ า
กรุ ณ าดู แผ่ น หน้ า ปก - ภาพ 2
ถ ้าสายชาร ์จไฟฟ้ าเชื ่ อมต่ อ กั บ สถานี ช าร ์จและรถยนต ์ไฟฟ้ าแล ้ว จะเริ ่ ม
ต ้นกระบวนการชาร ์จไฟฟ้ าได ้
โปรดค� า นึ ง ถึ ง รายละเอี ย ดในเอกสารประกอบรถยนต ์ไฟฟ้ าของคุ ณ ด ้วย
มาตรฐาน IEC 61851
มาตรฐาน IEC 62196
มาตรฐาน GB/T 20234
สู ง สุ ด 480 V AC
สู ง สุ ด 440 V AC
สู ง สุ ด 250 V AC
50 Hz / 60 Hz
20 A / 32 A
16 A / 32 A
4.6 - 22 kW
IP20 (ไม่ เ สี ย บอยู ่ )
IP44 (เสี ย บอยู ่ )
IP44 (พร ้อมด ้วยฝาปิ ดป้ องกั น )
-30 ... +50 °C
-30 ... +50 °C
Publicité
Table des Matières
