Description Générale; Mise En Route Et Navigation; Mode Charge - GYS FLASH 100.12 HF Mode D'emploi

DESCRIPTION GÉNÉRALE
Le GYSFLASH 100.12 HF / 102.12 HF est une alimentation stabilisée de forte puissance basée sur la technologie SMPS (Switch Mode
Power Supply). Conçu pour soutenir les batteries (liquide/AGM/gel) en 12V des véhicules en phase de diagnostique, il garantit aussi
une qualité de charge idéale pour l'entretien des modèles les plus évolués. Ce chargeur peut recevoir des câbles de sortie jusqu'à
2x8 m en 16 mm². Le changement des câbles batterie nécessite un réétalonnage (cf. page 8). Il est considéré comme un appareil
fixe et non comme un appareil mobile.
Cet appareil dispose de 5 modes dont 2 modes cachés :
• Mode Charge : dédié à la recharge des batteries de démarrage de type plomb (scellée, Liquide, AGM...) ou lithium (LiFePO4) de
20 Ah à 1200 Ah en 12 V.
• Mode alimentation « Diag + » : Il subvient aux besoins d'énergie jusqu'à 100 A pour assurer à la batterie la compensation de
courant utilisé pour tester les gros consommateurs (ventilation moteur, lève-vitre, suspension électriques, etc.). Dans ce mode, la
tension peut être définie précisément suivant le besoin.
• Mode alimentation « Showroom » : assure à la batterie une compensation de courant lors de l'utilisation des accessoires
électriques d'un véhicule de démonstration (lève vitre, chauffage, rétroviseurs, ...). Dans ce mode, la tension peut être définie pré-
cisément suivant le besoin.
• Mode Change batterie : Compense les besoins électriques afin d'éviter la perte de la mémoire du véhicule lors d'un remplace-
ment de batterie. Par défaut, ce mode est inactif et n'apparait pas dans la liste des modes.
• Mode Power Supply : Mode destiné aux personnes expérimentées. Par défaut il est inactif et n'apparait pas dans la liste des
modes. Ce mode permet de se servir du chargeur comme d'une alimentation stabilisée de forte puissance dont la tension régulée
et le courant maximum sont réglables.
Ce chargeur est équipé d'une fonction de redémarrage automatique permettant, en mode Charge, Showroom et Power Supply, de
relancer automatiquement le chargeur en cas de coupure de courant.
La fonction « Lock Showroom », si elle est activée, restreint le chargeur au mode Showroom uniquement, afin de faciliter son utilisa-
tion pour les démonstrateurs de véhicules.

MISE EN ROUTE ET NAVIGATION

1
Brancher le chargeur sur la prise secteur. Tension secteur monophasée 230V ± 15% (50/60Hz).
Positionner l'interrupteur sur « ON ».
2
Affichage pendant 3s « GYSFLASH 100.12 HF Vx.x » / « GYSFLASH 102.12 HF Vx.x »
3
Choisir ensuite le mode souhaité. Le chargeur se positionnera par défaut sur la dernière configuration utilisée.
• Le bouton mode vous permettra d'accéder aux différents menus :
• Pour atteindre le menu configuration appuyer 3 secondes sur
le bouton mode :

MODE CHARGE

Le produit autorise la recharge de la batterie seule ou connectée du véhicule. Respecter l'ordre de mise en route.
Réglage de la Charge :
Avant de débuter la charge, assurez-vous que la charge est correctement paramétrée (tension de la batterie, courbe de charge et
capacité de la batterie).
Sur ce chargeur, plusieurs courbes de charge sont disponibles :
• Easy : courbe simplifiée adaptée à toutes les batteries au plomb et qui ne nécessite pas de connaitre la capacité de la batterie.
Toutefois pour une optimisation maximale de la charge, il est recommandé, lorsque cela est possible, d'utiliser les courbes de charge
liquide ou gel/AGM.
• liquide : courbe de charge pour les batteries ouvertes, avec bouchon (Plomb, plomb calcium, plomb calcium argent...). Pour cette
courbe, la capacité de la batterie en Ah doit être renseignée.
• gel/AGM : courbe de charge pour les batteries étanches (batterie gel, sans entretien, AGM...). Pour cette courbe, la capacité de
la batterie en Ah doit être renseignée.
• LFP/LiFePO4 : courbe de charge pour les batteries au Lithium de type LFP (Lithium Fer Phosphate). Pour cette courbe, la capacité
de la batterie en Ah doit être renseignée.
• Expert : courbe de charge de type IU
rimentées (cf : page 9). Par défaut, cette courbe est inactive et n'apparait pas dans la liste des courbes du mode CHARGE.
ATTENTION : Suivant le réglage de la courbe Expert (cf. page 9), il peut être nécessaire de débrancher la batterie du
véhicule avant de commencer la charge afin de protéger l'électronique du véhicule.
4
GYSFLASH 100.12 HF / 102.12 HF
I U personnalisable via le menu «Avanced Menu» et réservée aux personnes expé-
0 0
Charge > Diag+ > Showroom (> Change Batterie*)
MODE
(> Power Supply*)
3 sec - Configuration
MODE
FR
*caché par défaut.