Lowara GEN Série Directives D'installation Et D'utilisation page 113

En Automatique ou en
Manuel la motopompe ne
démarre pas
En Automatique ou en
Manuel la motopompe ne
démarre pas
Pas de démarrage en
automatique commandé
par le capteur de niveau
Pas de démarrage en
automatique commandé
par le pressostat
La motopompe ne démarre
avec aucune commande ou
bien démarre seulement
avec une des deux
batteries.
La motopompe ne s'éteint
pas quand on appuie sur la
touche STOP
Le démarreur reste
enclenché quand le moteur
est en marche
La motopompe ne s'arrête
pas avec le sélecteur à clé
L'afficheur de la logique
indique fonctionnement
AUT même si le sélecteur
change de position
L'afficheur de la logique
n'indique pas le nombre de
tours du moteur
La résistance ne fonctionne
pas
Panne logique de commande.
Programmation erronée de la logique de commande, contact de
démarrage inversé.
Batterie déchargée ou avec capacité réduite, alimenter le coffret
et charger les batteries. Couper l'alimentation, régler les valeurs
de tension et comparer au bout d'une heure. La tension doit
rester supérieure à 12 V.
Vérifier la tension de la batterie durant la phase de démarrage.
Vérifier le niveau de charge des batteries.
Vérifier la connexion du capteur de niveau et enlever l'éventuel
cavalier.
Vérifier l'état, la connexion et les contacts du pressostat.
On a la commande de démarrage quand le contact entre les
bornes est ouvert.
Si les batteries sont en état de fonctionner et qu'il n'y a aucune
tentative de démarrage, vérifier les relais de démarrage.
Panne du relais KA1.
Panne du dispositif d'extinction situé sur le moteur (électrostop).
Panne logique de commande.
Le pick-up sur le moteur est déconnecté ou endommagé.
Panne logique de commande.
Le pick-up sur le moteur est déconnecté ou endommagé.
Le compte-tours de la logique n'est pas correctement réglé.
Relais KA1 de commande électrostop en panne : demander son
remplacement.
Dispositif électrostop en panne : demander son remplacement.
S'il y a eu un démarrage d'urgence la motopompe doit être
arrêtée en agissant directement sur le levier d'arrêt, autrement
vérifier le fonctionnement de l'électrostop.
Panne logique de commande.
Connexions contacts du sélecteur desserrées ou déconnectées :
vérifier les connexions conformément au schéma joint.
Panne logique de commande.
Le pick-up sur le moteur est déconnecté ou endommagé.
Vérifier la connexion électrique.
Vérifier le fusible QU2 dans le coffret.
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