Description Du Fonctionnement; Allumage Et Réglage - baltur BTG 3 6P Manuel D'instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

En activant l'interrupteur général, si les thermostats sont fermés,
la tension atteint le boîtier de commande et de contrôle qui, après
un bref temps d'attente, procède au démarrage du brûleur selon
le programme prévu.
Ainsi, le moteur du ventilateur s'active et, en commençant à fonc-
tionner, détermine la préventilation de la chambre de combustion.
Ensuite, l'allumage est enclenché, et trois secondes après, la
vanne de sécurité ainsi que celle de fonctionnement (principale)
s'ouvrent.
Ainsi apparaît la flamme qui, détectée par son dispositif de
contrôle, permet la poursuite et la fin de la phase d'allumage.
En cas d'absence de flamme, l'appareillage entre en « blocage
de sécurité » 3 secondes après l'ouverture des vannes du gaz
(fonctionnement et sécurité).
En cas de « blocage de sécurité », les vannes du gaz se referment
immédiatement.
Pour débloquer l'appareillage de la position de sécurité, appuyer
sur le bouton-poussoir rouge sur l'appareillage.
ALLUMAGE ET RÉGLAGE
Avant toute opération d'allumage, vérifier que la chambre de com-
bustion ne contient pas de gaz.
En cas de brûleur triphasé, vérifier que le sens de rotation du mo-
teur est correct.
• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les vannes
de l'installation sont ouvertes.
Si cette opération n'a pas été effectuée au moment du raccorde-
ment du brûleur au tuyau du gaz, il est indispensable de purger
l'air dans le tuyau du gaz en prenant toute les précautions néces-
saires et en ouvrant les portes et les fenêtres.
Attendre jusqu'à l'apparition de l'odeur caractéristique du gaz puis
fermer le robinet.
Ouvrir le raccord sur le tuyau à proximité du brûleur puis ouvrir un
peu le ou les robinet(s) d'arrêt du gaz.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se fasse
librement.
• Ouvrir de manière jugée appropriée le régulateur de l'air de
combustion et ouvrir d'environ un tiers le passage de l'air entre
la tête et le disque.
• Régler les régulateurs de la vanne de sécurité et de fonction-
nement de façon à permettre la distribution de gaz nécessaire.
• Désactiver le thermostat de la deuxième allure afin d'éviter
l'activation et alimenter le brûleur en enclenchant l'interrupteur
général.
• À ce point, le brûleur est activé et entame la phase de préven-
tilation.
• Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air détecte une
pression supérieure à la valeur à laquelle il est réglé, le transfor-
mateur d'allumage se déclenche ainsi que, successivement les
vannes de gaz (de sécurité et de fonctionnement).
• Les vannes s'ouvrent complètement et le débit de gaz est limité
par la position dans laquelle le régulateur de débit incorporé
dans la vanne de fonctionnement (principal) a été réglé ma-
nuellement.
• Au premier allumage, des « blocages » successifs peuvent se
vérifier dus à :
• La sortie de l'air hors du tuyau du gaz n'a pas été correctement
exécutée et la quantité de gaz est donc insuffisante pour per-
mettre une flamme stable.
• Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à l'insta-
bilité de cette dernière dans la zone d'ionisation, en raison d'un
rapport air/gaz incorrect.
• Remédier en variant le débit d'air et/ou de gaz de manière à
trouver le rapport approprié.
• Ce problème peut également être dû à une distribution incor-
recte air/gaz dans la tête de combustion.
• Actionner le dispositif de réglage de la tête de combustion en
ouvrant ou en fermant davantage le passage de l'air entre la
tête et le diffuseur du gaz, à l'aide du système de réglage du
disque de flamme.
• Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au courant
de décharge du transformateur d'allumage (les deux courants
suivent un parcours commun sur la « masse » du brûleur) ; ain-
si, le brûleur se bloque en raison d'une ionisation insuffisante.
• On remédie à cette situation en inversant l'alimentation (côté
230V) du transformateur d'allumage (on inverse les deux fils qui
acheminent la tension vers le transformateur).
• Cet inconvénient peut aussi être provoqué par une « mise à la
terre » insuffisante de la carcasse du brûleur.
• Nous précisons que la valeur minimum du courant d'ionisation
pour assurer le fonctionnement de l'appareillage est indiquée
dans le schéma électrique.
• Le brûleur allumé, adapter le débit à la valeur souhaitée pour
la « première flamme » en effectuant la lecture sur le compteur.
• Ce débit peut être modifié en agissant sur le régulateur spécial,
incorporé à la vanne, selon la procédure décrite précédemment.
• Avec des instruments appropriés, contrôler que la combustion
s'effectue correctement (CO2 max. = environ 10% pour le mé-
thane - CO max. = 0,1%).
• Après avoir procédé au réglage, il est nécessaire d'éteindre et
de rallumer plusieurs fois le brûleur pour vérifier que l'allumage
s'effectue régulièrement.
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