Einstellung Der Rutschkupplung - RIB MAGIC Instructions Pour L'utilisation Et L'installation

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D
EINSTELLUNG MECHANISCHE ENDANSCHLÄGE MAGIC 105°
E
Mit einem MAGIC-Antrieb erübrigen sich Anschläge im Boden o.ä., da er über interne,
U
regulierbare Endlagenschrauben zur Begrenzung der Torbewegung verfügt.
Für den Zugang zu den Schrauben die Abdeckung abnehmen.
T
- Die gewünschte Toröffnung über Ein- bzw. Abdrehen der entsprechenden
S
Endlagenschraube (A) einstellen. Anschließend die Position durch Arretieren der
Gegenmutter fixieren (Abb. 11). Die Schließbewegung über die Schraube (C)
C
regulieren.
H
EINSTELLUNG MECHANISCHE ENDANSCHLÄGE MAGIC 180°
Die Torbewegung wird über die betreffenden Endlagenschrauben C bzw. C1 und
anschließende Lageneinstellung durch Arretieren der Gegenmuttern begrenzt (Fig.12).
- Die Torbewegung je nach gewünschtem Öffnungswinkel durch Einstellen der
Anschlagposition begrenzen:
A = 120°÷155° / B = 155°÷170° / C = 170°÷180°. Der Anschlag wird bereits werkseits
montiert, seine Position ist lediglich anhand der Endlagenschraube einzustellen und
durch Arretieren der entsprechenden Gegenmutter zu fixieren.
MAGIC AUF DER LINKEN TORSEITE (von der Torinnenseite gesehen) ist C1 der
Schließanschlag und C der Öffnungsanschlag. Je nach gewünschter Öffnung kann C
desweiteren auf A oder B positioniert werden.
MAGIC AUF DER RECHTEN TORSEITE (von der Torinnenseite gesehen) ist C der
Schließanschlag und C1 der Öffnungsanschlag. Je nach gewünschter Öffnung läßt sich
C1 auf A1 oder B1 positionieren.

EINSTELLUNG DER RUTSCHKUPPLUNG

Für den Zugang zur Einstellschraube der Mechanikkupplung über dem Getriebe die
Gehäuseabdeckung entfernen (Abb. 13).
- Die schwarze Schutzkappe abnehmen und die Gegenmutter lösen. Durch Drehung der
Schraube im Uhrzeigersinn die Motorkraft auf die Torflügel erhöhen.
Die Motorleistung sollte die für die Flügelbewegung erforderliche Mindestleistung leicht
übersteigen.
Notiz: Mehr Kraft, die Sie auf die Bewegungskupplung einstellen, weniger
Umkehrbarkeit Sie vom Operator erreichen.
Abb. 11
Abb. 12
Abb. 13
TOR GESCHLOSSEN