Forch 5370 200 Mode D'emploi page 19

Nyttige henvisninger
meget hjælper ikke altid meget: Hold altid det anbefalede tryk når du fylder tanken og
korriger kun dette ved behov. Ellers kan det ske, at der ved for meget tryk, et allerede
monteret dæk springer af fælgen
anvend egnet smøremiddel inden påsætning
det kommer an på vinklen: forsøg altid at overholde den anbefalede vinkel på 45° ved
påsætning af dysen og korriger kun denne, hvis luften kommer udvendig på dækket eller på
fælgkanten.
sæt, hvis muligt, altid Tire-booster på den overfor liggende side af dækventilen. Her er
fl eksibiliteten på dækket som regel størst.
lad ventilen være åben når den ikke bruges. Eventuel er luften, som du vil fylde Tire-
booster med, fugtig. Den åbne ventil lader bedre fugtighed slippe ud. Drej eller hold Tire-
booster sådan, at vand kan slippe ud af en af ventilerne
lad altid luften slippe ud af Tire-booster, når den ikke bruges. Opbevar aldrig et apparat
under tryk
vær opmærksom på, at manometer kun kan give et støttepunkt til det forhåndenværende
tryk. En afvigelse på +/- 10 % er normal
sikkerhedsventilen åbner, når der er for meget tryk på kedlen. Vær selv opmærksom på,
at du ikke kommer mere end 10 bar tryk på kedlen.
benyt ikke Tire-Booster, hvis dækket er beskadiget. Gennem det enorme tryk kan denne
springe og give betydelige person- og tingskader
kontroller regelmæssig huset og løsdele for revner og korrosion. Anvend ikke apparatet,
når der er tegn på beskadigelser
vær sikker på, at Tire-Booster kun bruges til det angivne. Det er ingen løvblæser og heller
ikke egnet til rengøring af støvede overfl ader
Tekniske Data
Tank indhold
Vægt
Arbejdstryk max. tryk
Grænsetemperatur ved drift
Godstykkelse
Tilladt, maksimal korrosionstykkelse
Gennemsnitlig støjudvikling
Ved brug max. 10 gange pr. dag
Maksimal støjudvikling C weighted peak
Serie nummer
5 Gal = 18,9 liter
ca. 12 kg.
10 bar / 142 psi
15 bar / 214 psi
0°C / 100°C
2,0mm
0,5mm
70dB
135dB