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Défauts et alarmes
N°
Défaut
F015
Le moteur est bloqué/surchargé (régulation de
courant) ou a décroché (caractéristique U/f) :
Moteur bloqué
charge statique trop élevée
Le défaut n'est généré qu'après écoulement
du temps paramétré dans P805.
Le binecteur B0156 est mis à 1, de même que
le bit 28 du mot de commande 2 r553.
La détection du blocage du moteur dépend de
P792 (écart consigne-mesure) et de P794.
P806 permet de restreindre la détection "à
l'arrêt" (P806 = 1, uniquement en régulation de
courant) ou de la désactiver complètement
(P806 = 2).
En régulation de courant, ce défaut est
conditionné par l'atteinte de la limite de couple
(B0234).
La détection est désactivée sur l'entraînement
asservi.
En commande U/f, le régulateur I(max) doit
être actif.
F017
ARRET DE SECURITE en service ou
défaillance de l'alimentation 24 V en service
ARRET DE SECURITE
(uniquement sur Compact PLUS)
F020
Le seuil d'échauffement du moteur est
dépassé.
Surchauffe moteur
r949 = 1 seuil de température moteur dépassé
r949 = 2 court-circuit sur ligne de la sonde de
température du moteur ou sonde défectueuse
r949 = 4 rupture de fil sur ligne de la sonde de
température du moteur ou sonde défectueuse
F021
La valeur limite paramétrée pour la
surveillance de la valeur I2t du moteur
I2t moteur
(P384.002) a été dépassée.
F023
La température limite de l'onduleur a été
dépassée.
Surchauffe onduleur
F025
UCE disjoncteur supérieur (Compact PLUS) /
UCE Phase L1 (encastrable)
UCE disj.
supérieur/UCE Phase
L1
12-2
Remèdes
- Réduire la charge
- Desserrer le frein
- Augmenter les limites de courant
- Augmenter le temps de blocage dans P805
- Augmenter le seuil d'écart consigne-mesure
dans P792
- Augmenter les limites de couple ou la
consigne de couple
uniquement pour caractéristique U/f:
- allonger le temps de montée ·
- vérifier le réglage de la caractéristique
Pontage en place pour ARRET DE SECURITE
?
Signal en retour ARRET DE SECURITE
raccordé ?
Sur Compact PLUS, vérifier l'alimentation 24 V
- Seuil de température réglable dans P381 !
- P131 = 0 -> désactivation de la signalisation
de défaut
- Contrôle du moteur (charge, ventilation etc.,.)
- La température momentanée du moteur peut
être observée dans r009 (températ. moteur).
- Vérifier la sonde : rupture de fil, court-circuit!
Vérifier : constante de temps thermique du
moteur P383 Mot.Tmp.T1 ou la limite de
charge I2t du moteur P384.002
La surveillance de la valeur I2t du moteur est
activée automatiquement si P383 >=100s
(=réglage usine) et P381 est réglé > 220°C. La
surveillance peut être désactivée en donnant à
P383 une valeur <100s.
- Mesurer la température de l'air d'arrivée et
ambiant
- Pour Ta > 50 °C (Compact PLUS) ou
> 40 °C, tenir compte des courbes de
déclassement
- Vérifier si le ventilateur marche
- Vérifier si les entrées et sorties d'air ne sont
pas bouchées
- Vérifier s'il y a court-circuit en sortie du
convertisseur
- Pour la forme Compact, contrôler
l'interrupteur pour "Arrêt de sécurité"
6SE7087-7JD50
Instructions de service
SIMOVERT MASTERDRIVES
12.99
Siemens AG
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