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de l'ESP et élève le seuil d'activation de ce
dernier, ce qui se traduit par un patinage
des roues supérieur à ce que permet
normalement l'ESP.
Le commutateur ESP OFF est situé dans
le bloc de commandes en bas du tableau
de bord, près du centre. Pour activer le
mode de désactivation partielle, appuyez
brièvement sur le commutateur ESP OFF;
le témoin ESP/TCS du système s'allume
alors. Pour réactiver le système ESP, ap-
puyez brièvement sur le commutateur
ESP OFF; le témoin ESP/TCS s'éteint alors.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_232238-frca-dch-10D491-126-BA_DCH/DIV_og-frca.fr-ca
Commutateur ESP OFF
NOTA : Pour améliorer l'adhérence d'un
véhicule muni de chaînes à neige, ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer en mode partiellement
désactivé en appuyant brièvement sur le
commutateur ESP OFF. Pour quitter le
mode partiellement désactivé une fois le
véhicule dégagé, réactivez le système
ESP en appuyant de nouveau brièvement
DÉMARRAGE ET CONDUITE
sur le commutateur ESP OFF. Cette opé-
ration peut être exécutée pendant que le
véhicule roule.
Synchronisation du système ESP
Le témoin d'anomalie du sys-
tème électronique d'antidéra-
page est combiné à celui du
dispositif d'assistance au frei-
nage. Si l'alimentation est inter-
rompue (batterie débranchée ou à plat), il
est possible que le témoin d'anomalie
ESP/BAS s'allume pendant que le moteur
tourne. En pareil cas, tournez le volant
complètement à gauche, puis à droite. Le
témoin
d'anomalie
ESP/BAS
s'éteindre. Toutefois, si ce témoin de-
meure allumé, faites vérifier le système
électronique d'antidérapage et le système
d'assistance au freinage sans tarder par
un concessionnaire autorisé.
pubnum: 10D491-426-BA_DVD
devrait
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