Pentair MSP40 Manuel D'installation page 13

Pendant l'essai de mise à la terre,
si l'aiguille dépasse le zéro, il est
probable qu'un fil du moteur touche
le stator à un endroit quelconque et
que le stator doive être remplacé.
Essai de résistance du bobinage. Si
l'essai de mise à la terre du moteur
est satisfaisant, on doit mesurer
la résistance du bobinage. Utiliser
un ohmmètre avec le pointeur
d'échelle réglé sur l'échelle R X 1.
Sur cette échelle, l'appareil affiche
directement des ohms. Vérifier
toujours l'ohmmètre en mettant
les fils en contact comme décrit
ci-dessus dans l'essai de mise à la
terre avant de mesurer le bobinage.
Brancher un fil de l'ohmmètre à
chacun des fils noirs. L'ohmmètre
doit indiquer environ 1,9 ohm.
Ceci représente la résistance du
bobinage principal d'un stator de
115 volts. Pour un stator de 230
volts, cette mesure devrait être
d'environ 7,7 ohms.
Déposer ensuite le condensateur et
brancher un fil de l'ohmmètre aux
bornes des fils bruns. L'ohmmètre
devrait indiquer environ 12 ohms
pour un stator de 115 volts. Pour
un stator de 230 volts, cette mesure
devrait être d'environ 21,3 ohms.
Ceci est la résistance du bobinage
de démarrage.
6097 1009
7. Retrait du stator. Pour retirer le
stator, enlever les quatre vis à tête
HEX et débrancher les fils bruns
du condensateur et retirer la plaque
de stator avec le condensateur.
Soulever le stator de la plaque
d'étanchéité (8) et le mettre de
côté.
8. Retrait de l'impulseur. Pour retirer
l'impulseur (10), maintenir l'arbre
du moteur (5) avec un tournevis
au centre de l'impulseur et taper
sur l'impulseur avec un maillet
en plastique ou en caoutchouc
pour la faire tourner dans le sens
antihoraire.
9. Vérification du joint.
la partie rotative du joint (6) de
l'arbre en insérant un tournevis
sous le bord du joint et en le
soulevant. Vérifier si la face du
joint comporte des entailles ou des
traces d'une assise inégale. Si c'est
le cas, remplacer le joint.
(Voir l'étape 14.)
Retirer
13