Prima Della Messa In Funzione It; Carburante Ed Olio It; Miscela Carburante; Procedura D'avvio It - IKRA IBT 25-1 Mode D'emploi

Prima della messa in funzione
MONTAGGIO
1. MONTAGGIO DELL'IMPUGNATURA (Fig. 2)
Il trimmer a benzina è dotato di un'impugnatura supple-
mentare. Quest'ultima è regolabile nella posizione di
lavoro più comoda per l'operatore:
svitare il supporto inferiore dall'impugnatura supplemen-
tare allegata al prodotto. Posizionare il supporto inferiore
dell'impugnatura dal basso sull'asta e l'impugnatura
supplementare su di essa di modo che le due parti com-
bacino. Avvitare le due parti per fissarle l'una all'altra.
Stringere bene la vite.
2. MONTAGGIO DELLA COPERTURA PROTETTIVA
DEL FILO (Fig. 3+4)
1. Collocare la protezione (B) sul supporto del fusto (C).
Lo schermo protettivo deve chiudersi saldamente a
scatto sul tubo. A tal fine potrebbe essere necessario
esercitare una forte pressione.
2. Utilizzare la vite (E) ed il dado (F) forniti in dotazione
per il fissaggio della copertura protettiva (Fig. 4).
ATTENZIONE: accertarsi che tutti i componenti
siano correttamente montati e che le viti siano
ben serrate.
ATTENZIONE! – Seguire sempre le disposizioni
di sicurezza. Il trimmer può essere utilizzato
soltanto per il taglio di erba o piccole erbe infe-
stanti. E' assolutamente vietato tagliare altri tipi
di materiale. Non utilizzare il trimmer come leva
per sollevare, spostare o frantumare oggetti; evi-
tare anche di fissarlo a sostegni rigidi. E' vietato
montare alla presa di forza del trimmer attrezzi o
altre appendici non espressamente indicate dalla
casa costruttrice per tale scopo.
3. Montaggio dell'elemento superiore (Fig. 5 - 7)
Attenzione: prima di montare l'elemento supe-
riore spegnere l'attrezzo. Pericolo di ferimento!
Avvertenza: per agevolare il montaggio e lo smontaggio
dell'elemento superiore, appoggiare l'attrezzo a terra o
su di un banco da lavoro.
1. Allentare la manopola (A) ruotandola in senso antio-
rario (fig. 4).
2. Tenere fermo l'elemento (B) e spingerlo all'interno del
raccordo a cambio rapido (C) fino a far scattare il pul-
sante di sblocco (D) in posizione nella relativa asola
(E) del raccordo stesso (fig.4+5).
3. Ruotare la manopola (A) in senso orario per stringere
(fig. 6).
Attenzione: prima di azionare l'attrezzo, accertar-
si che il pulsante di sblocco sia scattato in posi-
zione nell'asola del raccordo e che la manopola
sia ben avvitata!
4. MONTAGGIO DELLA TESTA DI TAGLIO DEL FILO
1. Far scorrere la testa di taglio del filo (caso della bobina
con la spolina del filo) sul mandrino guida (Fig. 20 b).
Assicurarsi che la guida esagonale del mandrino si
IT | Istruzioni per l'uso
abbassi esattamente nella presa esagonale della
testa di taglio, - se necessario ruotare un po.
2. Per fissare la testa di taglio del filo, avvitare la manopola
di posizione nel mandrino (Fig. 20 a) in senso orario.
Accertarsi che il rocchetto portafilo sia correttamente
posizionato nel portarocchetto, che la molla si trovi
sotto al rocchetto e che le estremità del filo siano
infilate verso l'esterno nelle due apposite asole.
5. Montaggio tracolla (Fig. 32)
La tracolla consente un lavoro ergonomico e sicuro con
il decespugliatore a motore. Agganciare la tracolla nell'a-
sola di fissaggio.
CARBURANTE ED OLIO
CARBURANTE
Per ottenere risultati ottimali utilizzare carburante norma-
le senza piombo miscelato ad olio speciale per motori a
due tempi (rapporto di miscela 40:1). Rispettare le istru-
zioni fornite per la miscelazione.
ATTENZIONE: non utilizzare mai carburante puro
senza aggiunta di olio, poiché in tal caso il motore si
danneggerebbe e decadrebbero i diritti di garanzia
sul prodotto. Non utilizzare miscele carburanti prepa-
rate e conservate per più di 90 giorni.
ATTENZIONE: utilizzare soltanto olio di qualità per
miscele per motori a due tempi raffreddati ad aria,
rapporto di miscela 40:1.

MISCELA CARBURANTE

Miscelare il carburante con olio per motori a due tempi in
un recipiente omologato. Il rapporto di miscela è riportato
nell'apposita tabella. Agitare il recipiente per mescolare
bene il liquido.
Tabella per la miscelazione del carburante
Benzina
1 litro
5 litri
ATTENZIONE: in caso di rapporto di miscela erra-
to decadono i diritti di garanzia.
PROCEDURA D'AVVIO
Per non sovraccaricare il motore all'avvio, accorciare il
filo tagliente alla lunghezza di 17 cm (fig. 8).
1. Regolare l'interruttore di accensione sulla posizione
"I" (fig. 9)
2. Spostare la farfalla di avviamento sulla posizione
"Start" (fig. 10) In caso di avviamento a caldo questa
operazione non è necessaria.
3. Premere la pompa del carburante (A) 8 volte (fig. 11).
4. Tirare la fune del dispositivo d'avviamento 2-3 volte
(fig. 12) – è necessario tirarla velocemente ed unifor-
memente per accendere il motore.
5. Spostare la farfalla d'avviamento in posizione
„RUN" (fig. 13), dare un po' di gas azionando la
leva dell'acceleratore 6 e tirare nuovamente il cavo
d'accensione fino a quando il motore non parte. (Per
azionare la leva dell'acceleratore 6 occorre prima
premere la leva di bloccaggio 8, fig. 14).
6. Far girare a folle il motore per circa 10 secondi.
IT-6
olio due tempi/40:1
25 ml
125 ml