IKRA IBT 25-1 Mode D'emploi page 43

l'estremità piegata nell'asola del rocchetto portafilo
(fig. 23). L'asola si trova nel ponticello centrale che
separa le due camere del filo.
5. Avvolgere le due metà del filo contemporaneamente
sul rocchetto. Il senso di avvolgimento è impresso
sul rocchetto stesso: „Wind Cord". Accertarsi che il
filo sia ben testo e che le due metà si trovino nel
rispettivo apposito comparto del rocchetto. Avvolgere
il filo fino a quando non ne rimangono circa 15 cm di
lunghezza.
6. Far passare le rispettive estremità del cordino attra-
verso le fessure situate sul lato opposto del rocchetto
(fig. 23).
7. Guidare la molla sopra all'asta ed infilare le estremità
del filo nelle asole situate nell'alloggia-mento (Fig. 24).
8. Introdurre il rocchetto nell'alloggiamento e contem-
poraneamente tirare le estremità del filo facendole
passare attraverso l'asola. Accertarsi che la molla
sia posizionata correttamente rispetto al rocchetto ed
all'alloggiamento (fig. 25).
9. Una volta posizionato il rocchetto nell'alloggiamento,
spingerlo all'interno di modo che la molla sia in ten-
sione. Tirare bene entrambe le estremità del filo (H)
di modo che non rimanga incastrato fra il rocchetto
e l'alloggiamento. Mantenere la pressione costante
del rocchetto all'interno dell'alloggiamento e fissare
la vite girandola in senso orario. Stringere la vite
soltanto a mano (fig. 26).
10. Accorciare il cordoncino del filo a circa 17 cm per
non sovraccaricare il motore in fase di avviamento e
riscaldamento (fig. 8).
MANUTENZIONE
ATTENZIONE ! – Nell'effettuare interventi di ma-
nutenzione indossare sempre i guanti protettivi.
Non sottoporre l'attrezzo a manutenzione quando
il motore è ancora caldo.
FILTRO DELL'ARIA
Per pulire il filtro dell'aria:
1. Svitare la vite di arresto 1 del coperchio del filtro
dell'aria (fig. 27a + b).
2. Lavare il filtro con acqua e sapone.
Non utilizzare mai benzina !
3. Lasciare asciugare il filtro all'aria aperta.
4. A questo punto reinserire il filtro seguendo la proce-
dura inversa.
AVVERTENZA: sostituire il filtro dell'aria qualora sia
usurato, danneggiato o troppo sporco.
TAPPO DEL SERBATOIO / FILTRO DEL CARBU-
RANTE
ATTENZIONE: prima di procedere alla sostituzione,
estrarre il carburante dall'attrezzo e depositarlo in
una tanica adeguata. Aprire con cautela il tappo del
serbatoio di modo che la pressione interna possa
scaricarsi gradualmente.
AVVERTENZA: tenere sempre puliti la valvola di sfiato
(A) ed il coperchio del serbatoio (fig. 28).
1. Estrarre succhieruola e filtro (A) con un gancio o
simile dal serbatoio (fig. 29).
IT | Istruzioni per l'uso
2. Estrarre la succhieruola con un movimento rotatorio
(fig. 29).
3. Sostituire il filtro.
AVVERTENZA: non utilizzare mai il trimmer senza filtro
del carburante in quanto ciò potrebbe arrecare gravi
danni al motore.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
La preimpostazione del carburatore alla potenza ottimale
è stata effettuata in fabbrica. Qualora dovessero essere
necessarie ulteriori registrazioni, rivolgersi ad un tecnico
specializzato in zona.
CANDELA D'ACCENSIONE
1. Distanza interelettrodica = 0,6-0,7mm (fig. 30)
2. Stringere la candela con una coppia torcente di 12-
15 Nm. Posizionare i connettori d'accensione sulla
candela.
ATTENZIONE: tutti gli interventi di manutenzione
che non sono contemplati nelle presenti istruzio-
ni per l'uso debbono essere effettuati da un'offici-
na autorizzata. Al fine di garantire un funzionamento
costante e regolare, possono essere utilizzati soltan-
to PEZZI DI RICAMBIO ORIGINALI.
AFFILATURA DELLA LAMA TAGLIAFILO
1. Smontare la lama di taglio (E) dallo schermo protetti-
vo (F) (fig. 31).
2. Fissare la lama in una morsa a vite. Affilare la lama
con una lima piatta. Limare con cautela per rispettare
l'angolo di affilatura. Limare sempre nella stessa
direzione.
DEPOSITO
1. Seguire tutte le norme di manutenzione sopra riportate.
2. Pulire a fondo il trimmer e ingrassare le parti metalliche.
3. Svuotare il serbatoio del carburante e riavvitare il
coperchio.
4. Una volta svuotato il serbatoio, riavviare il motore.
5. Lasciar girare il motore al minimo fino all'arresto, per
svuotare il carburante dal carburatore.
6. Lasciar raffreddare il motore (circa 5 minuti).
7. Allentare la candela di accensione con una chiave
per candele.
8. Introdurre un cucchiaino di olio per motori a due tem-
pi puro nella camera di combustione. Tirare più volte
il cavo d'accensione per distribuire l'olio all'interno del
motore. Rimontare la candela.
9. Depositare l'attrezzo in un luogo fresco, asciutto ed al
sicuro da fiamme libere e fonti infiammabili quali scal-
da-acqua istantanei, caldaie ad olio combustibile ecc.
RIMESSA IN FUNZIONE
1. Smontare la candela d'accensione.
2. Tirare il cavo d'accensione rapidamente e a fondo per
rimuovere l'olio residuo dalla camera di combustione.
3. Pulire la candela d'accensione e controllarne la distan-
za interelettrodica. All'occorrenza sostituire la candela.
4. Approntare l'attrezzo per l'uso.
5. Riempire il serbatoio della giusta miscela di carburan-
te /olio. Si veda al riguardo il capitolo "Carburanti e
lubrificanti".
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