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h min.
d
Figure 1
3,0d
min.
1,5d
h min.
min.
d min.
d
d
2
Figure 3
4. Tuyauterie de refoulement
4.1 Prévoir assez d'espace près du corps de pompe pour
pouvoir déconnecter le tuyau de refoulement et
démonter la pompe.
4.2 L'installation doit comporter un robinet-vanne, ainsi
qu'un clapet de non-retour placé entre le robinet-
vanne et la pompe. Le robinet-vanne sert à la régula-
risation du débit et à l'inspection de la pompe et du
clapet de non-retour.
4.3 Si un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser
entre le clapet de non-retour et la pompe.
4.4 Enrouler les raccords filetés de 3 ou 4 couches de
ruban de téflon pour les étancher.
5. Sens de rotation
5.1 La rotation appropriée est en sens horaire (vers la
droite, vue de l'extrémité du moteur). Démarrer et
arrêter la pompe immédiatement pour observer le sens
de rotation de l'arbre. Changer le sens de rotation
comme suit.
5.1.1 Moteur monophasé : sans objet (irréversible).
5.1.2 Moteur triphasé : intervertir deux conducteurs
d'alimentation du moteur.
6. Utilisation
6.1 Avant de mettre la pompe en service, on doit l'amorcer
(pour en chasser l'air), remplir de liquide le tuyau
d'aspiration et entrouvrir le robinet de refoulement.
6.2 Faire fonctionner l'appareil dans des conditions nor-
males jusqu'à ce que sa température se soit stabilisée,
puis vérifier tout le système. Vérifier également si la
tuyauterie se dilate.
18
h min.
d
Figure 2
h
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516
v
v = vitesse en pieds par seconde
= gal US/min x 0,321
gal US/min x 0,408 5
section de passage
d
2
Figure 4
7. Entretien
7.1 Les roulements à billes sont situés à l'intérieur du mo-
teur et sont lubrifiés à vie. Aucun graissage n'est requis.
ATTENTION ! : LE LIQUIDE POMPÉ SERT DE
LUBRIFIANT. SI LA POMPE
TOURNAIT À SEC, LES PIÈCES
MOBILES GRIPPERAIENT, ET
LA GARNITURE MÉCANIQUE
S'ENDOMMAGERAIT. IL NE FAUT
DONC PAS FAIRE MARCHER LA
POMPE LORSQUE LE DÉBIT EST
NUL OU PRESQUE, CAR LE LIQUIDE
ABSORBERAIT LA CHALEUR
PRODUITE PAR FROTTEMENT ET
POURRAIT SE CHANGER
RAPIDEMENT EN VAPEUR. LES
PIÈCES MOBILES DOIVENT ÊTRE
LUBRIFIÉES PAR LE LIQUIDE POUR
NE PAS SUBIR DE DOMMAGES NI
GRIPPER.
8. Démontage
8.1 Le démontage complet de la pompe est décrit ci-
dessous. Ne démonter que ce qui permet d'effectuer
l'entretien nécessaire.
8.1.1 Couper le courant.
8.1.2 Vidanger le système. Le rincer au besoin.
8.1.3 Séparer le tuyau de refoulement de la pompe.
8.1.4 Enlever les boulons de fixation du moteur.
8.2 Démontage de la tête de pompage :
8.2.1 Vidanger le corps de pompe à l'aide du bouchon
de vidange (4).
8.2.2 Enlever les vis de fixation (1) du corps de pompe
à l'adaptateur de moteur (17).
8.2.3 Déposer le corps de pompe (2) et le joint
torique (15) situé entre le corps de pompe et le
logement de garniture (16).
8.2.4 Ôter le couvercle de ventilateur du moteur (23)
pour accéder aux méplats ou à la fente de blocage de
l'arbre, à l'extrémité de celui-ci.
ATTENTION ! : NE PAS INSÉRER DE TOURNEVIS
ENTRE LES PALES DU
VENTILATEUR POUR EMPÊCHER
L'ARBRE DE TOURNER.
8.2.5 Bloquer l'arbre, puis enlever la vis de fixation (5)
des roues et la rondelle-frein (6).
8.2.6 On peut maintenant déposer les pièces dans
l'ordre suivant : diffuseur (7), joint torique (9),
entretoise de roue (8), roue (10), entretoise de roue
intermédiaire (8A), diffuseur (11), etc., jusqu'à ce que
l'« organe de pompage » en entier soit démonté.
Nota : Chaque diffuseur possède un joint torique (9).
8.2.7 Enlever de l'arbre de pompe (18) la rondelle
d'épaulement (13) de la garniture mécanique.
NOTA : Un démontage plus poussé nécessitera la dépose
de la garniture mécanique, qu'il est préférable de
remplacer alors par une neuve.
8.2.8 Avec précaution, retirer de l'accouplement (19)
l'élément mobile de la garniture mécanique (14).
8.2.9 Séparer le logement de garniture (16) de
l'adaptateur de moteur. On peut maintenant extraire
du logement l'élément fixe de la garniture mécanique.
8.2.10 Enlever les vis de fixation (21) de l'adaptateur
au moteur, puis l'adaptateur.
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