Tuyauterie D'aspiration; Tuyauterie De Refoulement; Rotation; Utilisation - Xylem GOULDS MCC Manuel D'utilisation

Ne pas placer le moteur plus bas que la
ATTENTION
pompe afin de le protéger contre les fuites
et l'eau de condensation.
2.7. L'assise doit être plane et solide pour empêcher
que le serrage des boulons ne cause de contraintes.
Monter l'appareil sur caoutchouc pour réduire le
bruit et les vibrations au minimum.
2.8. Serrer les boulons de fixation du moteur avant de
raccorder la tuyauterie à la pompe.

3. TUYAUTERIE D'ASPIRATION

3.1. Une hauteur géométrique d'aspiration réduite et
une tuyauterie directe et courte sont souhaitables.
Consulter la courbe de performances de la pompe
pour obtenir la hauteur nette d'aspiration requise
(NPSHR).
3.2. Le calibre du tuyau d'aspiration doit être au moins
égal à celui du raccord d'aspiration de la pompe pour
éviter une perte de performances.
3.3. S'il faut un tuyau plus gros, on doit fixer un raccord
réducteur excentré (la paroi droite en haut) à la
pompe.
3.4. Pompe placée plus bas que la source de liquide :
3.4.1. Poser un robinet d'isolement à passage intégral
sur le tuyau d'aspiration pour l'inspection et
l'entretien.
Ne pas employer le robinet d'isolement
ATTENTION
pour réduire la section de passage vers la
pompe.
3.5. Pompe placée plus haut que la source de liquide :
3.5.1. Afin de prévenir les poches d'air, aucun élé-
ment de la tuyauterie d'aspiration ne devrait
être plus haut que le raccord d'aspiration de
la pompe. Incliner la tuyauterie vers le haut à
partir de la source de liquide.
3.5.2. Chaque joint doit être étanche.
3.5.3. On n'emploiera un clapet de pied que s'il est
requis pour amorcer la pompe ou la maintenir
amorcée pendant les arrêts.
h min.
d
Figure 1
3,0d
min.
1,5d
h min.
min.
d min.
d d
2
Figure 3
18
h min.
d
Figure 2
h
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516 v
v = vitesse en pieds par seconde
= gal US/min x 0,321 gal US/min x 0,408 5
section de passage
d 2
Figure 4
3.5.4. La section de passage de la crépine du tuyau
d'aspiration doit être au moins le triple de
celle du tuyau.
3.6. Le diamètre (d) et la hauteur d'immersion (h) de
l'orifice d'entrée du tuyau d'aspiration doivent être
suffisants pour empêcher l'aspiration d'air par vortex
(V . fig. 1 à 4).
3.7. Enrouler les raccords filetés de 3 ou 4 couches de
ruban de téflon pour les étancher.

4. TUYAUTERIE DE REFOULEMENT

4.1. L'installation doit comporter un robinet-vanne, ainsi
qu'un clapet de non-retour placé entre le robinet-
vanne et la pompe. Le robinet-vanne sert à la régula-
risation du débit et à l'inspection de la pompe et du
clapet de non-retour.
4.2. Lorsqu'un raccord agrandisseur est nécessaire, le
poser entre le clapet de non-retour et la pompe.
4.3. Enrouler les raccords filetés de 3 ou 4 couches de
ruban de téflon pour les étancher.

5. ROTATION

5.1. La rotation appropriée est en sens horaire (vers la
droite, vue de l'extrémité du moteur). Établir et
couper le courant rapidement pour observer le sens
de rotation de l'arbre. Changer le sens de rotation
comme suit.
5.1.1. Moteur monophasé : sans objet (irréversible).
5.1.2. Moteur triphasé : intervertir deux con-
ducteurs d'alimentation du moteur.

6. UTILISATION

Les liquides pompés servent de lubrifi-
ATTENTION
ant. Si la pompe tournait à sec, les pièces
mobiles gripperaient, et la garniture (joint) mécanique
s'endommagerait. Il ne faut donc pas faire marcher la
pompe lorsque le débit est nul ou presque, car cette
petite quantité d'eau absorberait la chaleur produite par
frottement et pourrait se changer rapidement en vapeur.
Les pièces tournantes doivent être lubrifiées par le liquide
pour ne pas subir de dommages ni se gripper.
6.1. Avant la mise en marche, on doit amorcer la pompe
(pour en faire sortir l'air), remplir de liquide le tuyau
d'aspiration et entrouvrir le robinet de refoulement.
6.2. Faire fonctionner l'appareil dans des conditions nor-
males jusqu'à ce que sa température se soit stabilisée,
puis vérifier tout le système. Vérifier également si la
tuyauterie s'est dilatée.

7. ENTRETIEN

7.1. Les roulements sont situés à l'intérieur du moteur et
sont lubrifiés à vie. Aucun graissage n'est requis.