Graco Husky 515 Manuel D'instructions page 16

Membranes (Husky 515)
REMARQUE : il existe un kit de réparation D05XXX pour la section fluide. Consultez la page 22 pour commander le kit adapté à
votre pompe. Les pièces comprises dans le kit sont repérées par une double croix (}) dans la fig. 9 et sur les vues éclatées et les
listes des pièces. Avec le kit sont fournies une graisse universelle 111920 et de la colle 113500. Assurez l'entretien des membranes
comme suit. Référez–vous à la fig. 9.
Démontage
1. Relâchez la pression.
Référez–vous à la Procédure de
décompression en page10.
2. Démontez les collecteurs (102 et 103) et les capots
fluide (101).
REMARQUE : veillez à ce que toutes les pièces des
clapets anti–retour soient en place. Référez–vous à la Fig.
7 de la page 15.
3. Démontez l'un des disques de maintien membrane (105)
côté fluide (la première qui viendra après les avoir
desserrés avec une clé) et extrayez l'axe de la membrane
de la partie centrale (11).
Membranes surmoulées : les boulons du capot d'air
peuvent compliquer la dépose des membranes
surmoulées de la pompe 515. Utilisez une surface plane
qui puisse supporter tous les emplacements des boulons
afin d'appliquer une pression sur l'une des membranes et
faire tourner l'axe de membrane vers un côté. Appliquez
cette pression jusqu'à ce que l'autre membrane se
détache du capot d'air. Faites tourner la membrane qui
s'est détachée dans le sens antihoraire jusqu'à ce que
l'ensemble de membranes se libère. Sortez le deuxième
ensemble de membranes ainsi que l'axe de membrane
(15) du boîtier central. (11)
4. À l'aide d'une clé placée sur les méplats de l'axe (15)
enlevez l'autre disque de maintien côté fluide (105) de
l'axe de la membrane.
Membranes surmoulées : placez une clé sur les méplats
de l'axe de membrane (15) afin de retirer la deuxième
membrane.
5. Enlevez les vis (106), les capots d'air gauche (114) et droit
(113), et éliminez les parties du joint (12) adhérant à la
partie centrale (11) et à la surface des capots d'air.
6. Enlevez les joints en coupelle (416) sur l'axe de la
membrane et les joints toriques de la tige–pilote (1).
7. Vérifiez l'état d'usure ou de détérioration de toutes les
pièces, et remplacez–les si nécessaire.
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Entretien
Remontage
1. Introduisez un joint en coupelle d'axe de membrane (416)
et un joint torique de tige–pilote (1) dans les alésages de
la partie centrale (11).
REMARQUE : veillez à ce que les lèvres du joint en
coupelle soient tournées à l'opposé de la partie centrale.
2. Alignez les trous du joint (12) avec ceux à l'extrémité de la
partie centrale (11), et fixez un capot d'air (113 ou 114) à
l'aide de six vis (106) à l'extrémité de la partie
centrale (11). Serrez les vis à un couple compris entre 4,0
et 5,1 NSm (35 à 45 po–lb).
3. Placez le capot d'échappement (13) et le joint torique (4)
sur la partie centrale (11).
4. Répétez les étapes 1 et 2 pour l'autre côté de la partie
centrale et le capot d'air restant.
5. Enduisez le filetage des disques de maintien membrane
(105) de Loctite moyenne force (bleu) ou d'un fluide
équivalent. Installez à une extrémité de l'axe de la
membrane (15) les pièces suivantes (consultez la fig. 9
pour connaître l'ordre exact) : disque de maintien de la
membrane côté air (6), membrane de secours (402,
utilisée uniquement pour les modèles avec membranes
en PTFE), membrane (401) et disque de maintien de la
membrane côté fluide (105).
REMARQUE : les mots « AIR SIDE » sur la membrane
(401), la membrane de secours (402, utilisée uniquement
pour les modèles avec membranes en PTFE) et le côté
plat du disque de maintien de la membrane côté air (6)
doivent être orientés vers l'axe de membrane (15).
Membranes surmoulées : montez le plateau côté air (6)
sur la membrane (401). Les mots « AIR SIDE » du plateau
côté air doivent être orientés à l'opposé de la membrane.
Appliquez de l'adhésif frein–filet de force moyenne (bleu)
sur les filetages de l'ensemble de membrane. Vissez
l'ensemble dans l'axe de membrane (15) en le serrant
à la main.