Table des Matières
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PNEUS 'RUN-FLAT'
Principe de fonctionnement
Pneu standard
B
E75207
A
Position de jante avec pression
de gonflage de pneu correcte
B
Position de jante avec pression
de gonflage de pneu
insuffisante
C
Pneu
Pneu 'run-flat'
B
D
E87667
A
Position de jante avec pression
de gonflage de pneu correcte
B
Position de jante avec pression
de gonflage de pneu
insuffisante
Jantes et pneus
Lorsqu'un pneu standard subit une perte
drastique de pression de gonflage, la jante
A
de la roue fait que le poids entier du
véhicule repose sur les flancs retombés.
Vous ne pouvez pratiquement pas
manoeuvrer le véhicule et le pneu est
détruit.
Les pneus 'run-flat' présentent des flancs
robustes et renforcés qui soutiennent la
C
jante dans le cas où le pneu subirait une
perte de pression de gonflage.
Ce qu'il faut faire en cas de
crevaison d'un pneu 'run-flat'
En raison des propriétés 'run-flat' de ces
pneus, il se peut que vous ne remarquiez
aucun défaut de pneu. Le véhicule est
équipé d'un système de surveillance de
la pression des pneus qui signale toute
chute de la pression des pneus. Voir
Spécificationstechniques (page 236).
En cas de défaut de pneu :
A
•
•
•
C
•
Remplacement de pneus 'run-
flat'
233
C
Pneu
D
Flanc renforcé
ralentir immédiatement à 80 km/h au
maximum
évitez les manoeuvres de direction et
de freinage brusques ou irrégulières
et faites preuve de précaution dans la
prise d'un virage
ne conduisez pas plus de 80
kilomètres (50 miles) après avoir
détecté le défaut
faites remplacer le pneu défectueux
aussitôt que possible.
AVERTISSEMENTS
Assurez-vous d'informer l'atelier que
votre véhicule est équipé de pneus
'run-flat' spéciaux.
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