Depose/Pose Du Tuyau D'air Chaud; Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GX25 Mode D'emploi

DEPOSE/POSE DU TUYAU D'AIR CHAUD

(selon type)
REMARQUE
• Utiliser normalement le moteur avec le tuyau d'air chaud en place
sans quoi il pourrait en résulter un givrage.
• Lorsque la température ambiante est élevée (30 °C ou plus), retirer
sans faute le tuyau d'air chaud selon la procédure suivante avant
d'utiliser le moteur.
Faire fonctionner le moteur avec le tuyau d'air chaud en place
pourrait provoquer une surchauffe du moteur.
• Dégager le tuyau d'air chaud du clip de tuyau et le débrancher du
conduit d'air chaud avant de déposer le capot supérieur pour
l'entretien, etc. Après avoir remis en place le capot supérieur,
reposer correctement le tuyau d'air chaud dans sa position initiale.
RACCORD
D'AIR CHAUD
1. Déposer le couvercle de filtre à air
(voir page 10).
2. Dégager le tuyau d'air chaud du clip
au niveau du capot moteur et le
sortir du conduit d'air chaud sur le
capot moteur.
CLIP DE TUYAU
3. Retirer le raccord d'air chaud du
boîtier de filtre à air.
GX25 : appuyer sur l'ergot et
l'enfoncer profondément à
l'intérieur pour pouvoir retirer le
raccord d'air chaud du boîtier de
filtre à air.
GX35 : déposer le raccord d'air
chaud du boîtier de filtre à air en le
tirant vers soi.
4. Déposer le tuyau d'air chaud avec
le raccord en place sur le tuyau.
Remiser les pièces déposées avec
soin dans un endroit adapté. Veiller
à ne pas les égarer.
5. Poser le tuyau d'air chaud et le
raccord d'air chaud dans l'ordre
inverse de la dépose.
(GX25 uniquement) Poser le
raccord d'air chaud sur le boîtier de
filtre à air dans la position indiquée.
CONDUIT D'AIR
CHAUD
TUYAU D'AIR
CHAUD
CLIP DE TUYAU
CONDUIT D'AIR CHAUD
TUYAU D'AIR CHAUD
GX25
RACCORD D'AIR CHAUD
GX35
GX25
RACCORD
D'AIR
CHAUD
FRANÇAIS

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour maintenir le
moteur en bon état de fonctionnement et lui conserver son bel aspect.
Les opérations suivantes contribueront à empêcher que la rouille et la
corrosion n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et à
faciliter le démarrage du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au moins
une demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les surfaces
extérieures, faire les retouches de peinture nécessaires et enduire
toutes les parties susceptibles de rouiller d'une légère couche d'huile.
REMARQUE
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage sous
pression peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou dans
l'ouverture du silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe alors l'élément
filtrant, et l'eau qui traverse l'élément filtrant ou le silencieux peut
pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
Carburant
REMARQUE
Selon la formulation de carburant du lieu d'utilisation de l'équipement,
le carburant peut se dégrader et s'oxyder rapidement. La dégradation et
l'oxydation du carburant peuvent se produire en seulement 30 jours et
provoquer des dommages sur le carburateur ou sur le système
d'alimentation en carburant. Pour les recommandations sur le remisage
local, se renseigner auprès du concessionnaire.
L'essence s'oxyde et se dégrade lors du remisage. Une essence
dégradée rend le démarrage difficile et laisse des dépôts de gomme
susceptibles de boucher le système d'alimentation en carburant. Si
l'essence dans le moteur se dégrade pendant le remisage, une
intervention sur le carburateur et d'autres pièces du système
d'alimentation en carburant ou leur remplacement peut être nécessaire.
Le temps que l'essence peut rester dans votre réservoir de carburant et
dans le carburateur sans causer de problèmes de fonctionnement peut
varier en fonction de facteurs tels que les mélanges d'essence, les
températures de stockage, ainsi que le niveau de remplissage, partiel
ou complet, du réservoir. L'air dans un réservoir de carburant
partiellement rempli favorise la dégradation du carburant. Des
températures de stockage très élevées accélèrent la détérioration du
carburant. Des problèmes de dégradation du carburant peuvent
survenir après quelques mois ou même plus rapidement si l'essence
utilisée pour remplir le réservoir n'était pas fraîche.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les
problèmes de performances du moteur qui résultent d'une mauvaise
préparation au remisage ne sont pas couverts par la Garantie limitée du
distributeur.
On peut prolonger la durée de vie du carburant lors du remisage en
ajoutant un stabilisateur d'essence spécialement formulé à cet effet ou
l'on peut éviter les problèmes de dégradation du carburant en
vidangeant le réservoir de carburant et le carburateur.
Ajout d'un stabilisateur d'essence pour prolonger la durée de
stockage du carburant
En cas d'ajout d'un stabilisateur d'essence, remplir le réservoir de
carburant avec de l'essence fraîche. Si le réservoir n'est que
partiellement rempli, l'air à l'intérieur favorise la dégradation du
carburant pendant le remisage. Si l'on garde un bidon d'essence pour le
ravitaillement, veiller à ce qu'il ne contienne que de l'essence fraîche.
1. Ajouter le stabilisateur d'essence en suivant les instructions du
fabricant.
2. Après avoir ajouté le stabilisateur d'essence, faire tourner le moteur
à l'extérieur pendant 10 minutes pour être sûr que l'essence traitée
a remplacé l'essence non traitée dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur.
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