Système D'évacuation Des Gaz Brûlés Pour Des Installations C - Reznor NOTREK UESA-3 035 Mode D'emploi

Figure 9
Applications certifi ées type B
AVERTISSEMENT
Ces appareils peuvent
être appliqués pour des
installations de type B, où
l'air comburant est pris
dans le volume à chauffer
et dans lequel les ap-
pareils sont installés. Ne
jamais entraver l'entrée
de l'air comburant.
B22 - toît
Entrée d'air comburant
S'assurer qu'il y ait toujours une abondante amenée d'air frais pour garantir
une combustion et une procédure de chauffage correcte et sûre. Il faut tenir
compte que les bâtiments actuels sont de plus en plus isolés, moins ventilés (plus
d'humidité), ce qui entraîne une baisse d'infi ltration d'air frais.
Il est primordial de prévoir une abondante ventilation dans le volume à chauffer,
afi n de garantir une suffi sante amenée d'air comburant dans le cas d'une installa-
tion de type B. Il est possible que l'entrée d'air comburant soit insuffi sante, surtout
s'il y a des ventilateurs d'extraction.
Il est absolument nécessaire de prévoir une abondante amenée d'air frais dans
toutes circonstances. On ne peut pas tenir compte de portes et de fenêtres en
déterminant l'entrée d'air comburant.
S'assurer que l'air comburant disponible corresponde à l'installation (voir fi g. 8).
Ne jamais entraver l'entrée de l'air comburant.
6.2.3 Système d'évacuation des gaz brûlés pour des installations C
Des appareils installés selon le type C sont prévus d'un conduit d'arrivée d'air
comburant (qui assure l'amenée de l'air frais) et d'un conduit d'évacuation des
gaz brûlés (qui évacue les gaz brûlés à l'extérieur).
Tous les conduits d'entrée et de sortie doivent être étanches.
Des installations type C2 ne peuvent pas être appliquées !
B22 - mur
1612UESA-3_BEFR/CHFR/FRFR/LUFR, page 13/31