Table des Matières
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Préparation du mélange
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Utilisez uniquement le type de carburant
recommandé dans le présent manuel. Cet
appareil est muni d'un moteur 2 temps et doit par
conséquent être alimenté avec un mélange
d'essence sans plomb (avec valeur minimum
d'octane égale à 90) et de l'huile totalement syn-
thétique pour moteurs 2 temps spécifique pour
l'essence sans plomb, selon les proportions
indiquées au point (D) du tableau de couverture.
Vérifiez attentivement les spécifications de
l'huile reportées sur l'emballage ; l'utilisation
d'huiles présentant des caractéristiques autres
que celles reportées dans ce manuel peut
endommager sérieusement le moteur!
Pour obtenir le mélange optimal, versez dans un
récipient homologué tout d'abord l'huile et
ensuite l'essence ; mélangez énergiquement le
bidon chaque fois que vous désirez prélever du
carburant dans le bidon.
Les caractéristiques du mélange sont sujettes au
vieillissement et s'altèrent donc au fil du temps ; il
est donc conseillé de préparer uniquement la
quantité de mélange requise pour l'utilisation
(l'emploi d'un ancien mélange peut endommager
sérieusement le moteur).
E1. Poignée en forme de delta
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Pour votre sécurité, veuillez fixer la poignée
devant l'étiquette appliquée sur le tube de trans-
mission, à une distance d'au moins 11 cm de la
poignée arrière. La poignée doit être fixée de
façon à se trouver dans une position de travail
confortable. En cas d'utilisation de lames à scie,
la distance de la poignée doit être modifiée et
portée à environ 36 cm.
La barrière de sécurité doit être installée en util-
isant les accessoires fournis et selon la configura-
tion indiquée sur la figure, en contact avec la
poignée avant.
E2. Montage poignee double guidon
Ajuster et sécuriser le double guidon en serrant
les vis.
E3. Montage de la protection de la tete a fils
et de la lame pour herbe
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D. Mélange du carburant
Ravitaillement
Nettoyez avec soin autour de l'embout de ravi-
taillement du réservoir, avant d'enlever le bou-
chon, afin d'éviter que des impuretés ne
pénètrent dans le réservoir. Ouvrez le bouchon du
bidon avec précaution. Dévissez le bouchon du
réservoir du mélange et faites l'appoint avec la
juste quantité en utilisant un entonnoir. Pendant
l'utilisation, pour ne pas avoir de difficultés de
redémarrage, il est vivement recommandé d'éviter
que le mélange du carburant ne s'épuise dans le
réservoir.
Conservation du combustible
Ne laissez jamais le moteur au repos avec du car-
burant dans le réservoir, dans des espaces peu
ventilés, où les gaz produits par l'essence pour-
raient se propager et atteindre les feux, bougies,
flammes de br_leurs ou de chaudières, chauffe-
eau, séchoirs, etc. Ne conservez jamais des
quantités excessives de carburant.
E. Montage/demontage
Placez le carter de protection (A) en ayant soin à
ce qu'il cooncide parfaitement au bo"tier des
engrenages (I) ; placez la borne supérieure (F)
entre le tuyau et la protection, pointez puis serrez
à fond les vis (H).
à la longueur optimale ; un fil trop long réduit la
vitesse de rotation du moteur et les performances
de coupe, outre le fait d'augmenter les risques de
lésions.
Installez ensuite la lame coupe-fil (L), puis fixez-la
soigneusement avec les vis (E).
E4. Montage/demontage de la tete a fil
Montez la tête à fils de nylon en suivant les illustra-
tions: 1) Protection bride 2) Plateau supérieur 3)
Protection (tete a fils de nylon B) 4) Tête fils de
nylon. Serrez à fond dans le sens inverse des aigu-
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Conservez le combustible dans un récipient
spécialement prévu à cet effet, dans un
environnement frais et bien ventilé.
La lame coupe-fil, incorporée avec la pro-
tection en plastique, coupera le fil de nylon
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FRANÇAIS - 6
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