Échangeur De Chaleur; Batterie Électrique - Salda RIRS 350 P EKO 3.0 Manuel De Montage

- Des roulements à haut rendement sont utilisés dans la conception du moteur. Ils sont scellés et ne réclament aucune lubrification pendant toute
la durée de vie du moteur.
- Déconnecter le ventilateur de la centrale. (1-2-3)
- Il est nécessaire de contrôler minutieusement la turbine du ventilateur pour voir s'il n'y a pas de dépôt de poussière et autres matières qui pour-
raient déséquilibrer la turbine. Un déséquilibrage provoque une vibration et une usure plus rapide des roulements du moteur.
- Nettoyer la turbine et l'intérieur du caisson avec de l'eau et un nettoyant doux, non soluble et ne favorisant pas la corrosion.
- Lors du nettoyage de la turbine, ne pas utiliser d'appareils à haute pression, abrasifs, d'outils tranchants ou de solvants agressifs pouvant rayer
ou endommager la turbine.
- Ne pas plonger le moteur dans un liquide en nettoyant la turbine.
- S'assurer que les poids d'équilibrage de la turbine sont à leurs places.
- S'assurer que la turbine ne gêne pas le caisson.
- Remonter le ventilateur dans la centrale. Brancher au réseau électrique. (3-2-1)
- Si, après l'intervention de maintenance, le ventilateur ne se met pas en marche ou bien si la protection par thermo contact déclenche spontané-
ment, s'adresser au fabricant.
- Ne tenir pas le ventilateur sur les pales de la turbine au cours de travaux de maintenance, lors du démontage / remontage du ventilateur. Tenir
le ventilateur par son corps.
18.3. ÉCHANGEUR DE CHALEUR
Avant de commencer les travaux de maintenance ou de réparation, s'assurer que la centrale est déconnectée du réseau électrique.
Ne commencer les travaux de maintenance qu'à l'arrêt de tout mouvement dans les ventilateurs.
L'échangeur de chaleur est nettoyé une fois par an.
Les travaux de maintenance sont effectués obligatoirement 1 fois par an.
Il est nécessaire de vérifi er si les espaces de l'échangeur de chaleur ne sont pas encrassés, les brosses d'étanchéité ne sont pas usées, la
transmission par courroie n'est pas usée,
et les noeuds de compression de l'échangeur rotatif sont hermétiques.
L'échangeur rotatif peut facilement être enlevé de la centrale après avoir dévissé les boulons de
fixation et déconnecté le câble d'alimentation du moteur de l'échangeur de chaleur (Fig. 1-2-3)
Laver l'échangeur avec un faible
jet d'eau chaude (un jet trop fort peut endommager l'échangeur) et un solvant non agressif.
Lors des travaus de maintenance, protéger bien l'échangeur contre le liquide et l'humidité.
Attention ! Il est interdit d'exploiter l'échangeur si les filtres sont enlevés.
18.4. BATTERIE ÉLECTRIQUE
• La batterie électrique ne nécessite pas d'entretien supplémentaire. Il suffit de remplacer les filtres, comme il est indiqué ci-dessus.
• Les batteries électriques sont équipées de deux protections thermiques : automatique, qui se remet en marche automatiquement et qui déclen-
che à une température de + 50°C et manuelle, qui doit être remise en marche manuellement et qui déclenche à une température de +100°C.
• Lorsque la protection thermique à remise en marche manuelle déclenche, il est nécessaire de déconnecter l'unité du réseau d'alimentation.
Attendre jusqu'au refroidissement complète des éléments chauffants et l'arrêt de tout mouvement dans les ventilateurs. Déterminer la cause
de la panne et l'éliminer. Appuyer su le bouton « reset » et remettre l'appareil en marche. La cause de a panne ne peut être déterminée que
par le personnel qualifié.
• Au besoin on peu démonter et sortir la batterie électrique du caisson. Il faut déconnecter la connexion électrique et sortir la batterie (fig. 1-2-3).
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