de mât.
- Raccorder l'entraînement du radar selon les indica-
Main courante et rambarde, fig. 192 à 200, plan II
N°
Désignation
de pièce
441
main courante
442
étai de main courante
443
chandelier de rambarde
444
garde-corps, en haut
445
garde-corps
446
supports
A noter : pour une meilleure vue d'ensemble, les illustra-
tions des mains courantes et des éléments individuels de
rambarde ont été réalisées sur une construction brute de
la superstructure et du poste de pilotage.
Les mains courantes suivantes doivent être réalisées
avec un fil de laiton de Ø 1 mm :
- poste de pilotage arrière (vue du poste de pilotage
arrière),
- descente du pont passerelle vers l'écoutille amovible
(vue de la superstructure tribord),
- 5 x sur la superstructure (vues de la superstructure
tribord, bâbord et arrière).
- 4 x descente du pont de gaillard vers le pont principal.
- Réaliser les mains courantes à partir des fils métal-
liques 441 et des étais 442 (goupilles) et les mettre en
place.
Collage des cheminées
- Coller les cheminées sur la superstructure de telle
sorte qu'elles constituent une unité avec elle, c'est-
à-dire qu'elles puissent être retirées avec elle. Coller
les cheminées directement sur le modèle. Mettre la
superstructure en place et la coller par points avec
des la colle cyanoacrylate. Compléter le collage après
avoir retirer la superstructure.
Les rambardes
- Les rambardes doivent être réalisées en plusieurs
sections. Les sections sont composées des chande-
Antennes rigides, hampes de pavillon, boussole, projecteur, antenne de communication téléphonique, câble
de remorquage, autocollants de décoration, ancre de rechange, éclairage, fig. 201 à 207, plan II
N°
Désignation
de pièce
447
socle
448
barre
449
bouchon de barre
450
étrésillon de hampe de pavillon
451
hampe de pavillon
452
drapeau national, Pays-Bas
453
bouchon de hampe de pavillon
454
verrière de boussole
455
boîtier de boussole
24
tions du plan II avec la douille d'écartement 439 et le
flexible d'accouplement 440 et coller.
Matériau
laiton
laiton
laiton
laiton
laiton
laiton
liers de rambarde 443, des garde-corps du haut 444
(fil de laiton de Ø 1 mm), des garde-corps centraux
et des gardecorps du bas 445 (fil de laiton de Ø 0,7
mm). Sur la rambarde du pont passerelle on emploie
en plus les étais 446 (goupilles).
Les sections suivantes de rambarde doivent être
réalisées:
- pont de hune – 2 sections
- pont passerelle avec main courante intégrée – 1
section
- pont des embarcations – 6 sections
- écoutille amovible – 1 section
- pont principal – 4 sections
À noter : quelques garde-corps supérieurs finissent en
main courante sur les échelles correspondantes. Couper
les garde-corps avec une marge suffisante.
Percer tous les trous de Ø 1 mm dans les ponts ou dans
le pavois pour les chandeliers de rambarde ou les goupil-
les.
- Réaliser toutes les sections de rambarde en fonction
des indications du plan et les agencer sur le modèle.
Dans les secteur des aérateurs 358, 359 sur le pont
passerelle, séparer les garde-corps de manière ap-
propriée et les engager dans les aérateurs.
Matériau
plastique
laiton
verre
laiton
laiton
tissu
verre
plastique
hêtre
© Krick Modelltechnik, Germany, Stand 06.2017
cotes en mm
nbre
de pièces
Ø 1 selon plan
11
Ø 1 x 15
16
25 de haut, à 3 trous 67
Ø 1 selon plan
14
Ø 0,7 selon plan
28
Ø 1 x 15
13
cotes en mm
nbre
de pièces
moulée par injection 3
Ø 1 selon plan
3
Ø 3,5 extér.
3 perles, BS
Ø 0,7 selon plan
1
Ø 1 selon plan
1
pièce terminée
1
Ø 3,5 extér.
1
moulée par injection 1
Ø 8 x 21
1
Remarque
goupille
BS
goupille
Remarque
BS
perle, BS
BS