WAGNER CONTROL 150 M Mode D'emploi page 16

D
Vor Wartungsarbeiten das Gerät immer drucklos machen
WARNUNG
(siehe GERÄT DRUCKLOS MACHEN, Seite 8).
PROBLEM
A. Das Spritzgerät startet
nicht.
B. Das Spritzgerät startet,
saugt aber keine Farbe an
C. Das Spritzgerät saugt
Farbe an, aber sobald der
Abzugshebel der Pistole
betätigt wird, fällt der
Druck ab.
D. Das PRIME/SPRAY-Ventil
steht auf SPRAY und es
fließt Arbeitsstoff durch
den Rücklaufschlauch.
E. Die Spritzpistole leckt.
F. Der Düsenhalter leckt.
G. Die Spritzpistole spritzt
nicht.
H. Das Spritzbild weist
Schatten oder Streifen auf.
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Fehlersuche
URSACHE
1) Der Netzstecker ist nicht eingesteckt.
2) Der EIN/AUS-Schalter steht auf AUS.
3) Das Spritzgerät schaltet sich aus, weil
noch Druck vorhanden ist.
4) Die Netzsteckdose liefert keinen Strom.
5) Das Verlängerungskabel ist beschädigt oder
hat einen zu geringen Leiterquerschnitt.
6) Der Motor ist defekt.
1) Das Gerät ist nicht entlüftet
2) Der Behälter ist leer.
3) Der Einlassfilter ist verstopft.
4) Das Einlass- oder Auslassventil klemmt.
5) Das Einlassventil ist abgenutzt oder
beschädigt.
6) Das PRIME/SPRAY-Ventil ist verstopft.
1) Die Spritzdüse ist abgenutzt.
2) Der Einlassfilter ist verstopft.
3) Der Pistolen- oder Spritzdüsenfilter ist
verstopft.
4) Die Farbe ist zu dickflüssig oder grob.
5) Der Auslassventilsatz ist verschmutzt oder
abgenutzt.
6) Der Einlassventilsatz ist beschädigt oder
abgenutzt.
1) Das PRIME/SPRAY-Ventil ist verschmutzt
oder abgenutzt.
1) Die inneren Teile der Pistole sind abgenutzt
oder verschmutzt.
1) Die Spritzdüse wurde unsachgemäß
zusammengebaut.
2) Eine Dichtung ist abgenutzt.
1) Die Spritzdüse oder der Pistolenfilter ist
verstopft.
2) Die Spritzdüse ist in der CLEAN-Position
(Reinigung).
3) Der PRIME/SPRAY-Schalter wurde nicht in
die SPRAY-Position gedreht.
1) Pistole, Spritzdüse oder der Einlassfilter ist
verstopft.
2) Die Spritzdüse ist abgenutzt.
3) Die Farbe ist zu dick.
4) Druckabfall.
Control 150 M
ABHILFEMAßNAHME
1) Netzkabel einstecken.
2) Den EIN/AUS-Schalter auf EIN stellen.
3) Der Motor schaltet sich während des Spritzens je nach
Druckbedarf EIN und AUS. Das ist ein normaler Vorgang.
Setzen Sie das Spritzen fort.
4) Die Netzversorgung sorgfältig prüfen.
5) Das Verlängerungskabel austauschen.
6) Das Spritzgerät zu einem von Wagner autorisierten
Kundendienst bringen.
1) Gerät auf PRIME stellen und einschalten bis Farbe aus dem
Rücklaufschlauch austritt.
2) Den Behälter nachfüllen. Gerät auf PRIME stellen und
einschalten bis Farbe aus dem Rücklaufschlauch austritt.
3) Den Einlassfilter reinigen.
4) Ein- und Auslassventile reinigen und verschlissene Teile
ersetzen. Das Einlassventil ist ggf. durch alte Farbreste
verstopft. Zum Lösen auf die Lasche des Einlassfilters drücken.
5) Das Einlassventil ersetzten.
6) Das Spritzgerät zu einem von Wagner autorisierten
Kundendienst bringen.
1) Die Spritzdüse durch eine neue Düse ersetzen.
2) Den Einlassfilter reinigen.
3) Reinigen oder durch geeigneten Filter ersetzen. Ersatzfilter
sollten immer vorrätig sein.
4) Farbe verdünnen oder durchsieben.
5) Auslassventilsatz reinigen oder ersetzen.
6) Das Einlassventil ersetzten.
1) Das Spritzgerät zu einem von Wagner autorisierten
Kundendienst bringen.
1) Das Spritzgerät zu einem von Wagner autorisierten
Kundendienst bringen.
1) Den Düsenhalter prüfen und ggf. ordnungsgemäß
zusammenbauen.
2) Die Dichtung ersetzen.
1) Den Spritzdüsen- oder Pistolenfilter reinigen. Siehe
Verstopfung in der Spritzdüse entfernen.
2) Die Spritzdüse in die SPRAY-Position stellen.
3) Den PRIME/SPRAY-Schalter in die SPRAY-Position drehen.
1) Die Filter reinigen und die Farbe durchsieben.
2) Die Spritzdüse ersetzen.
3) Die Farbe verdünnen.
4) Siehe Ursachen und Abhilfemaßnahmen unter Problem C.