Table des Matières
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07.
a - S'assurer de l'absence de toute interférence entre les photo-
cellules et d'autres dispositifs :
- interrompre l'axe optique qui unit la paire de photocellules avec
un cylindre (∅ 5 cm, longueur 30 cm)
- passer le cylindre d'abord près de la photocellule TX, puis près
de la RX et enfin au centre, entre les deux photocellules
b - S'assurer de l'intervention effective du dispositif en passant de
l'état d'activation à l'état d'alarme et vice versa
c - S'assurer qu'elle provoque bien, dans l'unité de commande,
l'action prévue (ex. : l'inversion du mouvement dans la manœuvre
de fermeture)
08.
Contrôle de la protection contre le danger de levage : sur les automatismes à mouvement vertical, s'assurer de l'absence de tout dan-
ger de levage. Effectuer l'essai de la façon suivante :
- suspendre, au milieu de la lisse, un poids de 20 kg (ex. : sac de gravier)
- commander une manœuvre d'ouverture et s'assurer que durant cette même manœuvre la lisse ne dépasse pas la hauteur de 50
cm par rapport à sa position de fermeture. Si la lisse dépasse cette hauteur, il est nécessaire de réduire la force de travail à l'aide du
potentiomètre FL (chapitre 7.1).
09.
Si l'on n'a pas remédié aux situations de risque liées au mouvement de la lisse moyennant la limitation de la force d'impact (phase 08),
il faut effectuer la mesure de la force d'impact selon les prescriptions de la norme EN 12445. Si le contrôle de la « force moteur » est
utilisé pour aider le système à réduire la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent les meilleurs résultats.
10.
Contrôle de l'efficacité du système de déblocage manuel :
a - Amener la lisse en position de fermeture et effectuer le déblocage manuel du motoréducteur en contrôlant que cette opération a
lieu sans aucune difficulté
b - Contrôler que la force manuelle pour déplacer la lisse en position d'ouverture ne dépasse pas 200 N (environ 20 kg) ; la force est
mesurée perpendiculairement à la lisse et à 1 m de l'axe de rotation
c - S'assurer de la présence, à proximité de l'automatisme, de la clé de déblocage manuel.
11.
Contrôle du système de mise hors tension :
a - Intervenir sur le dispositif de mise hors tension et déconnecter toute éventuelle batterie tampon
b - S'assurer que toutes les leds prévues sur l'unité de commande sont bien éteintes et qu'à l'envoi d'une commande la lisse ne bouge pas
c - Contrôler l'efficacité du système de blocage manuel pour éviter la reconnexion involontaire ou non autorisée.
6.2 - Mise en service
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les phases d'essai ont donné un résultat positif (paragraphe 6.1).
La mise en service partielle ou dans des situations « provisoires » n'est pas autorisée.
01.
Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier technique de l'automatisme qui devra comprendre les éléments suivants :
dessin global de l'automatisme, schéma des branchements électriques, analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de
conformité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (utiliser la Déclaration CE de conformité en annexe) ; copie du manuel d'utilisation
et du plan de maintenance de l'automatisme.
02.
Fixer de façon permanente sur la barrière une étiquette ou une plaque indiquant les opérations du déblocage manuel du motoréduc-
teur : utiliser les figures proposées sur le « Mode d'emploi » détachable prévu à la fin du manuel.
03.
À l'aide du sélecteur à clé ou de l'émetteur, effectuer des essais de fermeture et d'ouverture de la barrière et vérifier que le mouvement
correspond bien aux prévisions.
04.
Remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité CE de l'automatisme.
05.
Remettre au propriétaire de l'automatisme le mode d'emploi détachable.
06.
Élaborer et remettre le plan de maintenance au propriétaire de l'automatisme.
07.
Avant la mise en service de l'automatisme, informer correctement par écrit le propriétaire sur les dangers et les risques résiduels.
7
PROGRAMMATION
Configurations d'usine (par défaut)
MICRO-INTERRUPTEURS : OFF
Potentiomètre TP
(Temps de pause)
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
ON
OFF
Potentiomètre FL
(Force travail)
Potentiomètre FR
(Force Ralentissement)
Potentiomètre I
(Stop Ampère)
Français – 23
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