Table des Matières
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02.
d - mettre l'automatisme sous tension
e - s'assurer que la led OK commence à clignoter environ toutes les secondes
f - s'assurer que les leds liées aux entrées avec contacts NF sont bien allumées (tous les dispositifs de sécurité activés) et que les leds
des entrées avec contacts NO sont éteintes (aucune commande présente)
d
ON
Dans le cas contraire, mettre immédiatement hors tension et contrôler plus attentivement les branchements et l'efficacité
des dispositifs
g
d
03.
Contrôler la correspondance entre le sens de la manœuvre et les leds FCC et FCA (fin de course)
ON
g - débloquer manuellement la barrière
h - amener manuellement la lisse dans sa position de fermeture maximale et contrôler que la led FCC est bien éteinte et la led FCA
bien allumée
i - amener la lisse dans sa position d'ouverture maximale et contrôler que la led FCA est bien éteinte et la led FCC bien allumée
l - amener la lisse à 45° et bloquer manuellement la barrière
Remarque - Pour bénéficier au mieux de la fonction de ralentissement, il faut que le micro-interrupteur de fin de course
intervienne environ 20° avant le point d'arrêt mécanique ; si nécessaire, régler les deux cames pour configurer le point
désiré
g
m
OFF
Remarque - Pour bénéficier au mieux de la fonction de ralentissement, il faut que le micro-interrupteur de fin de course
intervienne environ 20° avant le point d'arrêt mécanique ; si nécessaire, régler les deux cames pour configurer le point
m
désiré
a
b
OFF
LED FCA
LED FCC
a
b
Français – 20
e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LED OK
h
e
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LED OK
LED FCA
LED FCC
LED FCA
LED FCC
h
LED FCA
ON
LED FCC
OFF
n
FUSE
LED FCA
24 V
LED FCC
24 V
n
24 V
24 V
24 V
24 V
f
LED NA
LED NC
LED FCA
LED FCC
f
LED NA
LED NC
ON
OFF
FUSE
24 V
i
24 V
LED FCA
OFF
LED FCC
ON
180°
o
c
180°
ON
± 20°
c
± 20°
i
LED FCA
OFF
LED FCC
ON
FUSE
24 V
l
24 V
LED FCA
ON
LED FCC
ON
o
4
45°
FUSE
ON
24 V
24 V
LED FCA
OFF
LED FCC
ON
LED FCA
ON
LED FCC
OFF
l
LED FCA
ON
LED FCC
ON
4
45°
d
e
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