Transport; Maintenance / Nettoyage - MTD WST 5522 Notice D'instructions

Notice d'instructions
– Certains modèles ne présentent
ni starter ni bouton d'amorçage.
Le moteur s'ajuste automatique-
ment sur la séquence démarrage
respective.
Si le moteur est froid :
Ouvrez le robinet de carburant

(si présent).
Appareils avec starter
d'amorçage :
Amenez la manette du starter sur

la position ou appuyez
énergiquement 1 à 5 fois sur le
bouton d'amorçage – Fig. 3A.
Si le moteur est chaud :
Ouvrez le robinet de carburant

(si présent).
Figure 3B
Tenez-vous derrière l'appareil,

appuyez sur l'étrier de sécurité
puis maintenez-le dans cette
position.
Tirez lentement le cordon du

lanceur jusqu'à sentir une
résistance ; ensuite, tirez vite et
énergiquement le cordon. Ne
laissez pas la poignée revenir
brutalement, faites la rentrer
lentement dans le lanceur.
Une fois que le moteur tourne :
Après le démarrage du moteur

(selon le modèle)
– Ramenez la manette de starter
(si présente) en position
d'origine.
– Faites tourner brièvement le
moteur pour qu'il s'échauffe.
Remarque
Vous trouverez d'autres informa-
tions sur l'utilisation du moteur
dans le manuel consacré à ce
dernier.
Arrêt du moteur
Figure 4
Relâchez l'étrier de sécurité.

Le moteur et le plateau de coupe
ralentissent brièvement puis
s'immobilisent.
Travailler avec l'appareil
Marchez lentement pendant la

tonte. En présence d'herbes
hautes ou dures, marchez
encore plus lentement !
La direction principale d'éjection

se situe sur le côté gauche.
Choisissez la direction de la
tonte de sorte à exclure une
éjection des végétaux tondus en
direction de bâtiments, rues/
chemins et de passants.
Il est possible de tondre près des

bordures lorsque ces dernières,
ou bouton
les murs ou similaires se trouvent
sur le côté gauche de l'appareil.
Lorsque le rendement de tonte

diminue, contrôlez l'état du fil de
coupe. Remplacez les fils coupe-
bordure trop courts ou usés.
Remplacement du fil
de coupe
Remarque
Pour éviter des blessures, utilisez
exclusivement le fil de coupe
d'origine du fabricant.
Figure 5
Retirez le fil de coupe usé.

Repliez le nouveau fil de coupe

en deux.
Faites passer les extrémités du fil

de coupe par l'œillet (1) situé
contre la tête de coupe.
Tirez le fil de coupe pour le faire
arriver jusque devant la patte
de fixation (2).
Posez les extrémités du fil en

croix et tirez-les fermement sous
la patte de fixation.
Une fois le travail terminé
Attendez que toutes les pièces

mobiles se soient entièrement
immobilisées et que le moteur ait
refroidi.
Refermez le robinet d'essence

(si présent – Voir le manuel du
moteur).
Sur le moteur, débranchez la

cosse de la bougie.
Remarque
Ne rangez les appareils dans des
locaux fermés qu'après que le
moteur se soit refroidi.

Transport

Courtes distances, à la main
Danger
!
Des objets peuvent être happés
par la tête de coupe en rotation
puis catapultés et provoquer ainsi
des dégâts.
Arrêtez le moteur avant de
déplacer l'appareil sur d'autres
surfaces que celles gazonnées.
Avec un véhicule
Danger
!
Avant chaque transport, stoppez le
moteur et laissez-le refroidir.
Détachez la cosse de la bougie.
Ne transportez jamais l'appareil en
position renversée.
Si vous devez le transporter sur un
véhicule, arrimez suffisamment
l'appareil pour l'empêcher de
glisser involontairement.
Ne transportez l'appareil qu'avec
son réservoir de carburant vide. Le
bouchon du réservoir doit être
fermement obturé.
Appareils à guidon repliable :
Figure 6
Repliez le guidon pour faciliter

le rangement

Maintenance / Nettoyage

Danger
!
Pour vous protéger des blessures
et avant d'effectuer tous travaux
sur l'appareil
– stoppez le moteur,
– attendez que toutes les pièces
mobiles se soient entièrement
immobilisées et que le moteur ait
refroidi,
– sur le moteur, débranchez la
cosse de la bougie pour
empêcher un démarrage
intempestif du moteur,
– Lire les consignes de sécurité
supplémentaires figurant dans le
manuel du moteur.
Attention
Faites toujours basculer l'appareil
de sorte que la bougie regarde vers
le haut ; ceci empêche le carburant
ou l'huile de provoquer des dégâts
dans le moteur.
Français
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