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roues gauches et droites. En général le Summit préfère de l'huile plus
visqueuse lorsqu'il doit grimper, ramper sur des rochers ou rouler sur
des surfaces à adhérence réduite.
Par fabrication, les deux différentiels sont remplis de l'huile de silicone
SAE à viscosité de 30.000W. Ce liquide confère au Summit VXL 1/16
une grande manœuvrabilité sur tous les terrains et facilite les virages
sur les chaussées et autres surfaces à haute adhérence. Pour les
terrains hors route extrêmes, vous pouvez remplir les différentiels de
liquide plus épais afin d'augmenter l'adhérence, au détriment de la
stabilité dans les virages à grande vitesse. Le liquide de 100 000 W est
un bon point de départ en cas d'utilisation sur des terrains extrêmes;
le liquide de 500 000 W est capable de verrouiller pratiquement les
différentiels. Les différentiels doivent être enlevés du véhicule et
démontés pour changer ou remplacer l'huile. Mettez toujours de
l'huile de silicone dans les différentiels. Traxxas commercialise de
l'huile à de diverses viscosités (voir la liste des pièces). Note: L'huile
plus épaisse assure un transfer de puissance égal même si une
roue ou plusieurs ne sont pas sur terre. Le véhicule est ainsi plus
susceptible d'être renversé.
MOTEUR ET ENGRENAGE
Votre modèle a été soumis à des essais détaillés pour établir les
meilleurs rapports de vitesse. Les engrenages originaux mettent
en équilibre la puissance, la vitesse et l'efficacé afin d'optimiser le
rendement des modèles. Cependant, il est recommandable d'essayer
plusieurs rapports de vitesse pour personnaliser le modèle. Le
diagramme présenté sur la présente page indique les engrenages
appropriés pour les votre modèle.
En installant un pignon à moins de dents ou un pignon droit à plus de
dents, vous augmentez le rapport de vitesse final de la transmission.
Cela veut dire qu'un nombre plus grand de rpm est nécessaire pour
atteindre une vitesse donnée. En utilisant un rapport de vitesse plus
grand numériquement, vous augmentez le couple, mais réduisez
la vitesse de pointe. En installant un pignon à plus de dents ou un
pignon droit à moins de dent, vous réduisez le rapport de vitesse
final, ce qui augmente la vitesse de pointe, mais réduit le couple.
Cependant, un pignon trop grand "surcharge" le modèle, ce qui réduit
la performance et peut surchauffer le moteur et le contrôleur de
vitesse. Utilisez la formule suivante pour calculer le rapport total pour
les combinaisons qui ne sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
x 5.04 = rapport de vitesse final
# de dents du pignon moteur
Installation du
moteur
Pour avoir accès
au moteur, enlevez
le couvercle de
l'engrenage en
dévissant la vis sur le
dessus du couvercle.
Le support en
aluminium assure
l'accès rapide et facile au moteur et au
réglage de l'engrenage. Pour enlever le
moteur, ouvrez d'abord la porte droite du
compartiment pile et sortez l'ESC. Ensuite,
dévissez la grande vis à l'aide d'une clé de
2,5mm. Ensuite tournez le moteur et le
support vers le côté du modèle et faites-le
glisser en arrière pour le détacher du poteau.
Par fabrication, le support du moteur donne
accès à d'autres fonctions et possibilités de
réglage. Deux rangées de trous peuvent
s'utiliser avec les moteurs à balais et sans
balais. Les trous pour les moteurs à balais sont à une distance de
16mm l'un de l'autre et compatibles avec les vis de 2,5mm. Les trous
pour les moteurs sans balais sont à une distance de 19mm l'un de
l'autre et compatibles avec les vis de 3mm.
Instructions d'installation de l'engrenage à
pignons
1. Enlevez le moteur selon la description du
chapitre Installation du moteur.
2. Desserrez la vis du pignon avec une clé de
1,5mm. Enlevez le pignon.
3. Mettez l'engrenage à pignons de rechange
sur l'arbre moteur. Alignez l'orifice de la vis
d'assemblage sur le côté plat de l'arbre.
4. Filetez une vis de 1,5mm dans l'engrenage
à pignon mais ne la serrez pas encore.
5. Faites glisser l'engrenage à pignons sur l'arbre moteur jusqu'en bas,
de sorte que la clé entre dans le cran du support moteur, comme
indiqué. Serrez la vis d'assemblage.
RÉGLAGES FINS
Diagramme de compatibilité de
l'engrenage
Ce diagramme montre la gamme complète
des combinaisons d'engrenages. Les
combinaisons d'engrenages en gris ne sont
pas compatibles avec la pile à 6 éléments
ou avec le contrôleur de vitesse et le moteur
fournis. Ces combinaisons d'engrenages
ont été intégrées au diagramme parce
qu'elles peuvent être utilisées avec d'autres
combinaisons de pièces du marché de
rechange.
Positions du support de
moteur
11
12
13
14
15
Moteurs à balais
16
Moteurs sans balais
17
18
1/16 SUMMIT VXL • 23
Pignon droit
45
50
55
-
-
25.20
-
-
23.10
-
-
21.32
-
-
19.80
-
-
18.48
-
15.75
17.33
-
14.82
16.31
-
14.00
15.40
Réglage d'usine
Engrenages pour terrains extrêmes
Gamme acceptable
À ne pas utiliser sur le modèle de stock
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