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Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'allume sur le
groupe
d'instruments,
les
« LOW TIRE PRESSURE » (BASSE PRES-
SION DES PNEUS) et « Inflate Tire to XX »
(Gonfler le pneu à XX) s'affichent pendant
au moins cinq secondes et le carillon
retentit lorsque la pression d'au moins un
des quatre pneus route actifs est basse. Si
cela se produit, vous devez immobiliser le
véhicule dès que possible, vérifier la pres-
sion de tous les pneus et les gonfler à la
valeur de pression de gonflage à froid
recommandée pour le véhicule. La valeur
de pression de gonflage à froid recom-
mandée sur l'étiquette des pneus est la
valeur de pression indiquée dans le mes-
sage « Inflate Tire to XX » (Gonfler le pneu
à XX) affiché à l'écran du centre d'infor-
mation électronique (EVIC) ou à l'écran
d'information du conducteur (DID). Le
système se met automatiquement à jour,
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint et les messa-
messages
ges « LOW TIRE PRESSURE » (BASSE
PRESSION DES PNEUS) et « Inflate Tire to
XX » (Gonfler le pneu à XX) disparaissent
dès que les valeurs de pression mises à
jour sont reçues. Pour recevoir ces rensei-
gnements, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à
15 mi/h (24 km/h).
Avertissements de réparation du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis s'allume en continu s'il
DÉMARRAGE ET CONDUITE
a détecté une anomalie pendant sa vérifi-
cation. Un carillon retentit également et le
message « SERVICE TPM SYSTEM » (RÉ-
PARER LE SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS) s'affiche
pendant au moins cinq secondes. Si le
contact a été coupé puis rétabli, la sé-
quence se répète, indiquant ainsi que
l'anomalie du système n'est pas corrigée.
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'éteint une fois que
l'anomalie a été éliminée. Différentes cir-
constances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de fréquences radio identi-
ques à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
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