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PROBLÈME
La transmission de puissance de
l'engin est réduite.
8 - DETECTION DES PANNES
CAUSE POSSIBLE
Le frein ne se relâche pas.
Température d'huile incorrecte.
Surchauffe de l'huile de la
transmission.
Pressions de fonctionnement
incorrectes.
Convertisseur endommagé.
Niveau d'huile incorrect.
Usure du groupe d'embrayage.
La traction intégrale ne s'engage pas. Réparer/remplacer le groupe d'arbres
Surchauffe des solénoïdes/
électrovannes.
Connexions de la transmission
et faisceau de câbles de
l'engin endommagés (modèles
POWERSHIFT uniquement).
Logique de la commande
électronique de changement de
vitesse EGM/ECU endommagée
(modèles POWERSHIFT
uniquement).
Capteurs endommagés.
8 - 9
Copyright ©
CORRECTION
Contrôler la pression générale de la
transmission.
Vérifier la tension.
Contrôler le fonctionnement de
l'électrovanne.
Vérifier le montage du bloc
d'électrovannes de frein après avoir
actionné le frein.
Après les vérifications décrites
ci-dessus, démonter le couvercle
de frein et vérifier l'état des pièces
de déblocage/blocage du frein
(déformation des joints en téflon,
rondelles Belleville, disques de frein,
etc.).
Attendre que l'huile atteigne la
température de service (test de
calage).
Rétablir les valeurs de température
admissibles.
Contrôler le circuit hydraulique et
remplacer la pièce défectueuse
(pompe à huile, filtres, distributeur).
Remplacer le convertisseur.
Faire l'appoint d'huile.
Remplacer/remplacer.
de 4RM.
Remplacer.
Réparer et remplacer, si nécessaire,
les connexions (modèles
POWERSHIFT uniquement).
Remplacer l'EGM/ECU (modèles
POWERSHIFT uniquement).
Remplacer les capteurs.
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