Leroy Somer VARMECA 30 Mode D'emploi page 46

LEROY-SOMER
MENU 6 : GESTION DES COMMANDES LOGIQUES ET COMPTEURS
4 (DC temporisé) (dC-t) : arrêt sur injection de courant con-
tinu avec un temps imposé.
Le variateur décélère le moteur en imposant un courant défini
par le paramètre 6.06 pendant un temps défini par le para-
mètre 6.07 puis le variateur affiche "rdY". Aucun ordre de
marche ne peut être pris en compte tant que "rdY" n'est pas
affiché.
Vitesse
moteur
Arrêt
Arrêt freiné
Courant
moteur
6.06
Courant
moteur
6.02
: Non utilisé
6.03
: Gestion micro-coupures
Plage de variation : 0 à 2
Réglage usine : 0
6.03
0 Transparent aux micro-coupures
1 Décélération jusqu'à l'arrêt
Décélération jusqu'à l'arrêt
2
(sauf si réapparition réseau)
0 (Devalidé) (diS) : le variateur ne tient pas compte des
coupures réseau et continue à fonctionner tant que la
tension du bus continu est suffisante.
1 (Arrêt) (StOP) : en cas de coupure réseau, le variateur va
décélérer sur une rampe, automatiquement calculée par le
variateur, afin que le moteur renvoit de l'énergie vers le bus
continu du variateur et ainsi continue à alimenter son électro-
nique de contrôle. Sur retour aux conditions normales, la dé-
célération se poursuit jusqu'à l'arrêt du moteur, mais suivant
le mode de décélération paramétré en 2.04.
2 (Reprise auto) (rd.th) : en cas de coupure réseau, le varia-
teur va décélérer sur une rampe, automatiquement calculée
par le variateur, afin que le moteur renvoit de l'énergie vers le
bus continu du variateur et ainsi continue à alimenter son
électronique de contrôle. Sur retour aux conditions normales,
le moteur réaccélère jusqu'à la vitesse de consigne.
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Fonctions développées
VARMECA 30
Moteur ou motoréducteur à vitesse variable
t
Temps
Injection de rdY
courant continu
6.07
Fonction
6.04
: Gestion logique de commande
Plage de variation : 0 à 2
Réglage usine : 0
Permet de choisir parmi 3 modes de gestion des ordres de
Marche/Arrêt et du Sens de rotation.
0 ( M/A maintenu) (Lchd) : borne DI2 utilisée comme
Marche AV/Arrêt, borne DI3 utilisée comme Marche AR/
Arrêt. Ordres donnés par contacts maintenus.
1 (M/A impuls.) (Puls)
Marche AV, borne DI3 utilisée comme Arrêt, borne DIO1
utilisée comme Marche AR. Ordres donnés par contacts à
impulsions.
Dans ce mode, l'entrée DI4 est affectable par le client mais
uniquement en contact maintenu et la commande d'arrêt par
DI3 ne peut pas être ré-affectée. Pour passer de marche AV
à marche AR ou vice versa, passer par un ordre d'arrêt.
2 (M/A + Invers) (r.InP)
Marche/Arrêt, borne DI3 utilisée pour sélectionner le sens de
rotation. Ordres donnés par contact maintenu.
Ces trois configurations entraînent l'affectation automatique
des entrées logiques. Si dans une configuration, une entrée
n'est pas utilisée par l'application (pas de marche Arrière par
exemple), on peut réaffecter l'entrée correspondante par
l'intermédiaire du menu 8.
Nota : La modification de 6.04 doit se faire variateur
verrouillé.
6.05
: Non utilisé
6.06
: Niveau freinage par injection DC
Plage de variation : 0 à 4.07
Réglage usine : 100,0 %
Ce paramètre définit le niveau de courant utilisé pour le frei-
nage par injection de courant continu.
ATTENTION :
Pour un freinage efficace, la valeur du paramètre 6.06
doit être de 60 % minimum.
6.07
: Durée freinage par injection DC
Plage de variation : 0 à 25,0 s
Réglage usine : 1 s
Ce paramètre définit le temps de freinage par injection de
courant continu lorsque 6.01 est à 2, 3 ou 4.
6.08
: Maintien zéro de vitesse
Plage de variation : 0 ou 1
Réglage usine : 0
0 (Dévalidé) (OFF) : la sortie variateur est désactivée lors-
que la vitesse est nulle.
1 (Validé) (On) : la sortie variateur reste activée à vitesse nul-
le afin de maintenir le couple à l'arrêt. La sortie variateur est
désactivée lorsque 6.08 passe à 0. Pendant le maintien de
couple à l'arrêt, l'afficheur indique " StoP ".
Nota : Lorsque le variateur est à l'état " StoP " et que l'ordre
de Marche n'est pas activé au bout d'une minute, le variateur
revient à l'état " rdy " (sortie variateur désactivée).
3997 fr - 07.2007 / c
: borne DI2 utilisée comme
: borne DI2 utilisée comme