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5) Set switch n°.3, in ON-position. When setting is completed, the Led of the central-unit will light GREEN.
6) Connect the hand-brake-cable to the negative of the BUZZER; the positive of the BUZZER, to the +12V.
FR - Le schéma suivant explique la modification à effectuer pendant la connexion de l'interface quand le
câble blanc–jaune ne doit pas être connecté au frein à main mais plus tôt sur le câble d'alimentation négatif
du BUZZER. N.B. le BUZZER n'est pas en dotation, mais sur demande il peut être fourni. Voir code 6/918.
Sur Chevrolet, Opel et Saab, en remplaçant l'autoradio d'origine, on perd le signal acoustique des capteurs de
recul d'origine. Avec les centrales 4/072, après avoir programmé les commandes au volant (Led vert toujours
allumé), on peut activer le signal acoustique en effectuant les opérations suivantes:
1) Débrancher le boitier et positionner le commutateur n.3 se trouvant sur le boitier su OFF
2) Alimenter le boitier, le led clignotera en JAUNE suivi des clignotements ROUGES
3) Appuyer une fois la touche SEEK+, le led fera n.2 clignotements JAUNES.
4) Appuyer la touche VOL+ (pour augmenter) ou la touche VOL- (pour diminuer) jusqu'à l'obtention de n.4
clignotements ROUGES.
5) Mettre le commutateur n.3 sur ON, à la fin des réglages, le led du boitier deviendra VERT
6) Brancher le fil du frein à main au négatif du BUZZER et le positif du BUZZER à +12 V.
D - Das nachfolgend abgebildete Anschluss-Schema zeigt, wie der Interface-Anschluss abgeändert werden
muss, d.h. weißes-gelb Kabel an das Minus-Stromkabel des BUZZERS anschließen, also NICHT an die Han-
dbremse.Wichtig: der BUZZER gehört nicht zum Lieferumfang, kann aber spezifisch unter der Art.-Nr. 6/918
bestellt werden. Wenn man bei Chevrolet, Opel und Saab das Original-Autoradio ausbaut, so geht das Akustik-
Signal der Original-Parksensoren verloren. Durch die Zentral-Einheiten 4/072 läßt sich das Akustik-Signal der
Parksensoren wieder aktivieren. Um dies zu bewirken, erst die Lenkrad-Steuerungen einprogrammieren (LED
muss standhaft GRÜN leuchten), dann wie folgt vorgehen:
1) Zentral-Einheit abtrennen und Schalter Nr.3 in OFF-Stellung geben.
2) Zentral-Einheit wieder anschließen: Das Led wird zuerst GELB, dann ROT blinken.
3) Ein Mal SEEK+ drücken: das Led wird 2 Mal GELB blinken.
4) VOL+ (erhöhen) bzw. VOL- (reduzieren) drücken, bis das Led 4 Mal ROT blinkt.
5) Schalter Nr. 3 in ON-Stellung geben. Sobald der Einstellungsvorgang beendet ist, leuchtet das Led der
Zentral-Einheit GRÜN.
6) Handbrems-Kabel am Minuspol des BUZZERS anschließen. Den Pluspol des BUZZERS an +12V.
E - En el siguiente esquema se muestra la modifica que hay que efectuar en la conexión del interfaz donde el
cable blanco-amarillo no tiene que estar conectado al freno de mano en cuanto se tiene que conectar al cable
de alimentación negativo del ZUMBADOR. P.D. El ZUMBADOR no está en dotación, pero se puede pedir por
separado, ver código 6/918. En los Chevrolet, Opel y Saab, sustituyendo la autoradio original, se pierde la
señal acústica de los sensores de aparcamiento de origen. Con las centralitas 4/072 después de haber progra-
mado los mandos de volante (Led verde siempre encendido) es posible activar la señal acústica efectuando las
siguientes operaciones.
1) Quitar la alimentación a la centralita y deslizar el conmutador n. 3 presente en la centralita en posición OFF.
2) Alimentar nuevamente la centralita, el led parpadeará de color AMARILLO y a continuación de color ROJO.
3) Presionar una vez la tecla SEEK+ el Led efectuará 2 parpadeos AMARILLOS.
4) Presionar la tecla VOL+ (para aumentar) o la tecla VOL- (para disminuir) hasta obtener 4 parpadeos color
ROJO.
5) Volver a posicionar el conmutador n. 3 en ON, al termine de la configuración el Led de la centralita
se iluminará de color VERDE.
6) Conectar el cable del freno de mano al negativo del ZUMBADOR y el positivo del ZUMBADOR a + 12 V.
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