Installations Spéciales; Désactivation De L'amorçage Automatique - DAB e.sybox mini Instructions Pour L'installation Et L'entretien

MS Système de mesurage
Temps de blocage manque
TB
d'eau [s]
T1 Temporisation basse pr. [s]
T2 Temporisation de l'arrêt [s]
Coefficient de gain
GP
proportionnel
GI Coefficient de gain intégral
AE Fonction anti-blocage
AF Antigel
Modification du mot de
PW
passe
AY Fonction Anticycling AY
Tableau 10: Paramètres du constructeur
8 - INSTALLATIONS SPÉCIALES
8.1 - Désactivation de l'amorçage automatique
Le produit et construit et fourni doté de la possibilité de s'amorcer automa-
tiquement. En référence au parag. 4, le système est en mesure d'amorcer, et
donc de fonctionner, quelle que soit la configuration d'installation choisie : sous
niveau ou sur niveau. Toutefois, dans certains cas la capacité d'amorçage
automatique n'est pas nécessaire, ou certains lieux interdisent l'utilisation de
pompe à amorçage automatique. Durant l'amorçage, la pompe oblige une
partie de l'eau déjà sous pression à revenir vers la partie en aspiration jusqu'à
atteindre la valeur de pression de distribution à laquelle on peut dire que le
système est amorcé. Le conduit de recirculation est alors automatiquement
fermé. Cette phase se répète à chaque allumage, même lorsque la pompe
est amorcée, jusqu'à ce que la valeur de pression de fermeture du conduit de
recirculation soit atteinte (1 bar environ).
Lorsque l'eau arrive à l'aspiration déjà sous pression (maximum admissible 2
bar) ou si l'installation est toujours sous niveau, il est possible (voire obliga-
0 (International)
10
2
10
0,5
1,2
0 (Désactivé)
0 (Désactivé)
0
0 (Désactivé)
toire, lorsque les réglementations locales l'imposent) de forcer la fermeture du
conduit de recirculation et donc de perdre la capacité d'amorçage automa-
tique. On obtient ainsi l'avantage d'éliminer le bruit de déclic de l'obturateur du
conduit à chaque allumage du système.
Pour forcer la fermeture du conduit d'amorçage automatique, suivre les
étapes suivantes:
1. débrancher l'alimentation électrique;
2. vidanger le système (si l'on ne choisit pas de désactiver l'amorçage
à la première installation);
3. retirer malgré tout le bouchon de vidange sur le pan E, en veillant à
ne pas faire tomber le joint torique (Fig.18);
4. à l'aide d'une pince, extraire l'obturateur de son siège. L'obturateur
sera extrait avec le joint torique et le ressort métallique auxquels il
est assemblé;
5. retirer le ressort de l'obturateur; remettre l'obturateur en place avec
le joint torique (côté avec garniture vers l'intérieur de la pompe, tige
avec les lames en croix vers l'extérieur);
6. visser le bouchon après avoir placé le ressort métallique à l'intérieur
afin qu'il soit comprimé entre le bouchon et les lames et croix de la
tige de l'obturateur. Lors de la remise en place du bouchon, veiller à
ce que le joint torique soit toujours correctement en place;
7. charger la pompe, connecter l'alimentation électrique, démarrer le
système.
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