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––– PHASE 8 –––
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automati-
sation afin de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut être utilisé également comme vérification périodique des dis-
positifs qui composent l'automatisme.
L'essai et la mise en service de l'automatisme doit être effectuée par
du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d'établir
les essais prévus en fonction des risques présents et de vérifier le
respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et réglementa-
tions et en particulier, toutes les conditions de la norme EN 12445
qui détermine les méthodes d'essai pour la vérification des automa-
tismes pour portails.
8.1 - ESSAI
01. Vérifier que les prescriptions de la PHASE 1 sont rigoureusement
respectées.
02. En utilisant le sélecteur ou l'émetteur radio, effectuer les essais de fer-
meture et d'ouverture du portail et vérifier que le mouvement du bat-
tant correspond à la manœuvre prévue.
Il est bon d'effectuer différents essais pour évaluer la fluidité du mou-
vement et les éventuels défauts de montage ou de réglage ainsi que
la présence de points de friction particuliers.
03. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de
sécurité présents dans l'installation (photocellules, barres palpeuses,
etc.). En particulier, chaque fois qu'un dispositif intervient, la LED
"ECSBus" sur l'armoire (fig. 39) effectue un clignotement plus long
pour confirmer que la logique de commande reconnaît l'événement.
04. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrôler qu'il
n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un cylindre
d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe optique,
d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre les
deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en pas-
sant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice versa ; pour finir, vérifier
que cela provoque dans la logique l'action prévue ; exemple : dans la
manœuvre de fermeture, vérifier que cette action provoque l'inversion
du mouvement.
05. Effectuer la mesure de la force d'impact suivant les prescriptions de la
norme EN 12445 et éventuellement si le contrôle de la "force moteur"
est utilisé comme auxiliaire du système pour la réduction de la force
d'impact, essayer et trouver le réglage qui donne les meilleurs résultats.
8.2 - MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d'essai
ont été exécutées avec résultat positif. La mise en service partielle
La maintenance doit être effectuée dans le plein respect des consi-
gnes de sécurité du présent manuel et suivant les prescriptions des
lois et normes en vigueur.
Les dispositifs pour l'automatisme WT(...) n'ont pas besoin de mainte-
nance particulière; vérifier toutefois périodiquement, au moins tous les six
mois, le parfait fonctionnement de tous les dispositifs
Pour cela, effectuer tous les essais et les contrôles prévus au paragraphe
Ce produit est partie intégrante de l'automatisme et doit donc être
mis au rebut avec ce dernier.
Comme pour les opérations d'installation, à la fin de la durée de vie de ce
produit, les opérations de démantèlement doivent être effectuées par du
personnel qualifié.
Ce produit est constitué de différents types de matériaux : certains peu-
vent être recyclés, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur
les systèmes de recyclage ou de mise au rebut prévus par les règlements,
en vigueur dans votre pays, pour cette catégorie de produit.
Attention ! – certains composants du produit peuvent contenir des subs-
tances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles
ESSAI ET MISE EN SERVICE
ou dans des situations "provisoires" n'est pas autorisée.
01. Réaliser le fascicule technique de l'automatisation qui devra com-
prendre au moins : dessin d'ensemble (par exemple fig. 1), schéma
des connexions électriques (par exemple fig. 37), analyse des risques
et solutions adoptées, déclaration de conformité du fabricant de tous
les dispositifs utilisés (utiliser l'annexe 1).
02. Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les donné-
es suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du constructeur
(responsable de la "mise en service"), numéro de matricule, année de
construction et marque "CE".
03. Fixer permanentement sur le portail l'étiquette présent dans la con-
fection, concernante les opérations de déblocage et bloque manuel
du moteur.
04. Remplir et remettre au propriétaire de l'automatisme la déclaration de
conformité (utiliser l'annexe 2).
05. Réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le guide pour
l'utilisation ; pour cela on peut utiliser comme exemple également
l'annexe 3 "Guide pour l'utilisation".
06. Réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le plan de main-
tenance qui regroupe les prescriptions pour la maintenance de tous
les dispositifs installés.
07. Avant de mettre en service l'automatisme, informer de manière adé-
quate le propriétaire sur les risques encore présents.
MAINTENANCE
8.1 "Essai" et effectuer ce qui est prévu en "Interventions de maintenance
pouvant être effectuées par l'utilisateur".
Si d'autres dispositifs sont présents, suivre ce qui est prévu dans le plan
de maintenance respectif.
MISE AU REBUT DU PRODUIT
sur l'environnement et sur la santé des personnes s'ils étaient jetés dans
la nature.
Comme l'indique le symbole ci-contre, il est interdit de
jeter ce produit avec les ordures ménagères. Par consé-
quent, utiliser la méthode de la "collecte sélective" pour la
mise au rebut des composants conformément aux pres-
criptions des normes en vigueur dans le pays d'utilisation
ou restituer le produit au vendeur lors de l'achat d'un nou-
veau produit équivalent.
Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent appliquer de lour-
des sanctions en cas d'élimination illicite de ce produit.
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