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Le réservoir ainsi monté est fixé sur sa platine selon les vues ci-dessous.
Montez maintenant le réservoir dans le fuselage de manière à ce que les trois durites
ressortent par l'ouverture du couple moteur.
La durite du plongeur est branché sur le carburateur, celle du trop-plein est dirigée
vers le bas. La durite de remplissage peut être passée, par après, à travers une
ouverture du capot moteur, vers l'extérieur. L'extrémité de celle-ci sera rebouchée,
après le plein.
La platine support réservoir sera fixé avec deux vis.
Montez le servo de commande des gaz avec son support dans le fuselage, selon la
photo. En fonction du moteur, le servo devra être monté à gauche ou à droite du
réservoir.
Montage du moteur
Nous décrivons ici le montage d'un moteur OS MAX GT 55, pour les autres moteurs,
la procédure reste la même.
En fonction du moteur utilisé, il faudra percer quatre trous dans le couple moteur,
pour la mise en place des silentblocs.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications et d'erreurs d'impression!
11/2011
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