GYS DIAG-STARTIUM 60-12 Mode D'emploi page 31

Traducción de las instrucciones originales
La carga de esta función TIMER es manual. Conlleva las diferencias siguientes:
• Sea cual sea el estado de la batería (batería sulfatada o cortocircuitada, tensión <1V), la carga se iniciará igualmente.
• La carga inicia incluso si la conexión no se ha realizado correctamente: pinzas desconectadas o en cortocircuito. Hay
un riesgo de chispas si las recomendaciones de conexión no se respetan.
Dos indicadores permiten comprobar que la carga se ha iniciado:
- La pantalla (nº2) Indica por intermitencia la tensión de la batería en voltios y el tiempo restante en minutos.
- LED de indicación de tensión y minutos (nº3 y 4). Se encienden en continuo y alternan al mismo ritmo que la pantalla.
La carga se detiene de varias maneras:
- Tras el periodo de tiempo elegido.
- En caso de interrupción eléctrica
- Presionando sobre el botón (8).
Carga de varias baterías simultáneamente
Puede cargar varias baterías de forma simultánea conectándolas en paralelo. Los bornes positivos deben conectarse
a la pinza roja y los bornes negativos a la pinza negra. Las baterías deben tener la misma tensión, 12 o 24V.
Sin embargo, la carga en serie no está recomendada.
USO EN MODO ARRANCADOR
Precauciones previas
• No desconecte la batería del vehículo. La conexión de la batería puede conllevar una pérdida de información y una
eventual imposibilidad de volver a arrancar.
Arranque
Una vez que se haya conectado el arrancador sobre la batería siguiendo las recomendaciones (véase la sección Conexión
y desconexión), presione el botón 9 para elegir el modo «START ENGINE», se iniciará una precarga. Presionar cualquier
botón detiene este modo.
• El modo «START ENGINE» detecta las baterías sulfatadas y no hace posible el arranque si fuese el
caso. El aparato inicia una desulfatación automática antes de comenzar para proteger los dispositivos
electrónicos a bordo.
• La batería está demasiado dañada (sulfatada por ejemplo), el cargador impide el arranque. En este
caso, el DIAG-STARTIUM indica por intermitencia « CIP » (Charge in Progress) y 0%. Esto significa que
la recuperación de la batería está en proceso. Mientras la abreviación «CIP» aparezca en pantalla, no es
posible arrancar el vehículo.
DIAG-STARTIUM 60-12
DIAG-STARTIUM 60-24
Una vez que se ha efectuado la precarga, diríjase al panel de control del vehículo. La función «arrancador» se
activa cuando el primer intento de arranque comienza (al girar la llave). La duración de cada intento debe ser de 10
segundos máximo (un contador aparece en pantalla).
Si su motor no arranca, espere 2 minutos entre cada intento de arranque.
Nota : Un vehículo que no arranca puede tener un problema que no tenga que ver con una batería en mal estado:
alternador, bujía, etc.
Tras su uso, siga las instrucciones de desconexión (p.31-32).
COMPROBAR EL ALTERNADOR
Si la batería del vehículo se encuentra averiada regularmente, el problema puede provenir del alternador.
Los DIAG-STARTIUM disponen de una función «test del alternador» (p5, n°11). Este función permite indicar la capacidad
de carga del alternador indicando de forma intermitente la tensión y el porcentaje.
Para utilizar esta función, el vehículo debe estar encendido. Siga las recomendaciones de conexión (p.31-
32), y elija la función «test del alternador» en la interfaz.
El porcentaje indicado informa del estado de salud del alternador:
DIAG-STARTIUM 60-12 / 60-24
50 - 220 Ah / 160 Ah Instantáneo
6-12-24V : 50 - 220 Ah / 160 Ah Instantáneo
ES
Precarga 5 min
Precarga 5 min minimum
31