11.4.4
Контрольное измерение
i
Точное центрирование колеса является основным
требованием как для измерения и контроля, так и
для каждой градуировки.
i
В последующем описании звук и автоматический
запуск подключены (смотреть гл. 7.3 ).
1. Закрепить колесо легкового автомобиля средних
размеров в оптимальном состоянии (например,
ширина 5.5", диаметр 14") на фланце.
2. Ввести данные колеса (смотреть гл. 8.2).
3. Закрыть предохранительный колпак колеса.
« Запускается измерение.
4. Выполнить искусственный дисбаланс,
устанавливая например контрольный груз 60 гр.
на одну из сторон.
5. Закрыть предохранительный колпак колеса.
« Запускается измерение.
« Станок SBMV955 должен точно указывать
настоящий дисбаланс (значение и положение).
С другой стороны указание должно быть не
больше 5 гр..
i
Чтобы проверить положение дисбаланса,
повернуть колесо в рекомендуемое положение
для крепления балансировочных грузов. Ранее
установленный контрольный груз должен
находиться перпендикулярно под осью вращения
(положение на 6 часов).
!
В некоторых случаях необходимо повторить
градуировку:
$
Указанное значение дисбаланса отличается
(со стороны контрольного груза выше на 1 гр.,
с другой стороны свыше 5 гр.).
$
Указанное положение дисбаланса отличается
(контрольный груз не находится в положении
между 5:30 и 6:30 часами)
6. Снять контрольный груз.
7. Ослабить колесо и повернуть его на 35°.
8. Вновь закрепить колесо.
9. Закрыть предохранительный колпак колеса.
« Запускается измерение.
"
После проведения контрольного измерения,
указанный дисбаланс не должен превышать
максимальный дисбаланс 10 гр. с каждой стороны (15
гр. для особенно тяжёлых колёс). Настоящая ошибка
может быть вызвана погрешностью центрирования
колеса. Если же контрольное измерение выявило
больший дисбаланс, необходимо в обязательном
порядке проверить компоненты, выполняющие
центрирование колеса на предмет износа, зазора
или загрязнений.
Sicam snc società unipersonale
Техобслуживание | SBMV955 | 145
11.5
Самодиагноз
1. Вызывать страницу следует с "главной
страницы" нажимая на <F5> и затем <F5>.
2. Ввести пароль: F2 F5 F3.
"
Отображается следующая информация:
+
Версия программного обеспечения
+
Состояния станка
+
Номер страницы
+
Значения всех аналоговых входов (IN0, ... , IN7)
+
Значения измерения для: расстояние, ширина,
диаметр
+
Шаги кодирующего устройства
+
Значение внутреннего адаптера
+
Значение внешнего адаптера
+
Разница фазы (рассчитанная)
+
Состояние выключателя для защитного колпака
колеса.
+
Состояние защитного выключателя фланца
+
Внутренний вес и соответствующая позиция
+
Внешний вес и соответствующая позиция
+
Состояние градуировки
+
Состояние получения данных
+
Данные градуировки
+
Количество оборотов вала градуировки
Для измерения правильности работы датчиков,
выполнить следующее:
$
Затянуть одно проверочное колесо, уже с
выполненной балансировкой.
$
Установить контрольный груз (напр. 100 г
свинца или 60 г цинка). Выполнить контрольное
измерение.
По окончании контрольного замера, значение
натяжения внутреннего датчика должно быть ниже
значения натяжения внешнего датчика. Соотношение
между значениями внешнего и внутреннего датчиков
должно быть в промежутке от 1,7 до 1,3 Разница в
фазах должна быть 180° ± 1°.
ru
|
|
656 407
2010-11-22