Χαρακτηρισμός Μερών; Θεσισ Εισ Λειτουργιαν; 6A. Μόνο Για Μοντέλα Με Παξιμάδια Στερέωσης Στο; 6A-1. Μοντάρισμα Της Λάμας Και Της Αλυσίδας Του - Makita EA3500S Instructions D'emploi D'origine

5. Χαρακτηρισμός μερών (Εικ. 24)
1 Χειρολαβή
2 Προστατευτικό κάλυμμα
3 Ασφάλιση προστατευτικού καλύμματος
4 Κρεμαστή λαβή
5 Προφυλαχτήρας χεριού (υπεύθυνος για την
απελευθέρωση του φρένου της αλυσίδας)
6 Σιγαστήρας ήχου
7 Οδωντοτή προεξοχή (γαντζωτή)
8 Ρυθμιστική βίδα για τον τανυστή αλυσίδας
9 Παξιμάδια συγκρατήσεως
10 Πιάσιμο της αλυσίδας
11 Προφυλαχτικό περίβλημα του γραναζιού της αλυσίδας
12 Ρυθμιστική βίδα για την αντλία λαδιού (στην κάτω
πλευρά)
13 Αντλία καυσίμων (Primer)
6. ΘΕΣΙΣ ΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΝ
6a.
Μόνο για μοντέλα με παξιμάδια
στερέωσης στο προστατευτικό
περίβλημα του τροχού αλυσίδας
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά την οιαδήποτε ενασχόληση με τη λάμα και την
αλυσίδα του πριονιού να σβήνετε οπωσδήποτε τον
κινητήρα, να τραβάτε το φις του μπουζί (δες το κεφάλαιο
περί αλλαγής του μπουζί) και να φοράτε προστατευτικά
γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το μηχανοκίνητο πριόνι επιτρέπεται να τεθεί εις
λειτουργίαν μόνον έπειτα από ολοκληρωμένη
συναρμολόγηση!
6a-1. Μοντάρισμα της λάμας και της αλυσίδας
του πριονιού
Χρησιμοποιείστε το πολύγωνο κλειδί, που ανήκει στο
περιεχόμενο του παραδοθέντος εμπορεύματος, για τις
παρακάτω εργασίες.
Αφού έχει τοποθετηθεί το μηχανοκίνητο πριόνι σε σταθερό
υπόβαθρο, να ακολουθούν τα επόμενα βήματα για το
μοντάρισμα της αλυσίδας του πριονιού και της λάμας:
(Εικ. 25)
Να απελευθερώνετε το φρένο της αλυσίδας του πριονιού· γι'
αυτόν το λόγο τραβήξτε τον προφυλαχτήρα χεριού (1) προς
την κατεύθυνση του βέλους.
Να ξεβιδώνετε τα παξιμάδια (2) από τους πείρους
συγκρατήσεως.
Να απομακρύνετε το προστατευτικό κάλυμμα του γραναζιού
της αλυσίδας (3).
(Εικ. 26)
Να περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης για τον τανυστή αλυσίδας
(4) αριστερόστροφα μέχρι να βρεθεί ο πίρος (5) του τανυστή
αλυσίδας κάτω από το μπουλόνι (6).
(Εικ. 27)
Να τοποθετείτε τη λάμα (7). Να προσέχετε να μπει ο πείρος
(5) του τανυστή αλυσίδας στην τρύπα της λάμας.
(Εικ. 28)
Nα τοποθετείτε την αλυσίδα του πριονιού (9) στο γρανάζι της
αλυσίδας (8).
Να βάζετε την αλυσίδα πριονιού επάνω περίπου μέχρι το
ήμισυ στο αυλάκι οδήγησης (10) της λάμας.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Οι κοπτικές ακμές της αλυσίδας στό επάνω
μέρος της λάμας πρέπει να βλέπουν προς την κατεύθυνση
του βέλους!
(Εικ. 29)
184
14 Χερούλι της μίζας
15 Συνδυασμένος διακόπτης (τσοκ / ON / STOP)
16 Σκανδάλη γκαζιού
17 Ασφάλιση σκανδάλης γκαζιού
18 Οπίσθια προφύλαξη χεριού
19 Τάπα φράξης του ρεζερβουάρ βενζίνης
20 Ρυθμιστικές βίδες για το καρμπυρατέρ
21 Περίβλημα του αεριστήρα (φτερωτή) με την
εγκατάσταση εκκίνησης
22 Τάπα φράξης του ρεζερβουάρ λαδιού
23 Αλυσίδα πριονιού (κοπτικό εργαλείο)
24 Λάμα της αλυσίδας
25 Ταχυτανυστής προστατευτικού περιβλήματος του
τροχού αλυσίδας (TLC)
Να περνάτε την αλυσίδα του πριονιού (9) πάνω από το
αστέρα υποστροφής (11) της λάμας και να τραβάτε ελαφρά
την αλυσίδα του πριονιού προς την κατεύθυνση του βέλους.
(Εικ. 30)
Να γίνεται η τοποθέτηση του προστατευτικού καλύμματος του
γραναζιού της αλυσίδας (3).
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Η αλυσίδα του πριονιού πρέπει να ανασηκωθεί
πάνω από το πιάσιμο της αλυσίδας (12).
Να σφίγγετε προς το παρόν τις βίδες συγκράτησης
(2) μόνο με τα χέρια.
6a-2. Τέντωμα της αλυσίδας του πριονιού
(Εικ. 31)
Να περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης (4) δεξιόστροφα μέχρι να
πιάσει η αλυσίδα πριονιού στο αυλάκι οδήγησης της κάτω
πλευράς της λάμας (βλέπε κύκλο).
Να ανυψώνετε λίγο την ακμή της λάμας και περιστρέφετε
τη βίδα ρύθμισης (4) δεξιόστροφα μέχρι να έχει η αλυσίδα
πριονιού πάλι επαφή με την κάτω πλευρά της λάμας (βλέπε
κύκλο).
Ενόσο συνεχίζετε να ανασηκώνετε τη μύτη της λάμας του
πριονιού, σφήξτε καλά τα παξιμάδια (2) με το πολύγωνο
κλειδί στους πείρους συγκρατήσεως.
6a-3. Να γίνεται έλεγχος της ελαστικότητας της
αλυσίδας (Εικ. 32)
Το απαιτούμενο τέντωμα της αλυσίδας του πριονού υφίσταται,
όταν αυτή εφαρμόζει στο κάτω μέρος της λάμας, αλλά μπορεί
ακόμα εύκολα να ανασηκωθεί λίγο με το χέρι.
Το φρένο της αλυσίδας πρέπει να είναι ελευθερωμένο.
Να γίνεται συχνός έλεγχος της ελαστικότητας της αλυσίδας,
μια και καινούργιες αλυσίδες επιμηκύνονται ακόμα!
Γι' αυτό το λόγο να γίνεται συχνή εξέταση της ελαστικότητάς
της με σβησμένο κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Στην πράξη να χρησιμοποιούνται 2-3 αλυσίδες εναλλάξ. Για
να υπάρχει ισοκατανομή της φθοράς της λάμας του πριονιού,
να αντιστρέφεται και η ίδια κατά την αλλαγή της αλυσίδας.
6a-4. Επανατάνυση της αλυσίδας πριονιού
(Εικ. 33)
Να λύνετε με το πολύγωνο κλειδί τις βίδες συγκράτησης
(2) κατά μια περιστροφή περίπου. Να ανυψώνετε λίγο
την ακμή της λάμας και περιστρέφετε τη βίδα ρύθμισης (4)
δεξιόστροφα μέχρι να έχει η αλυσίδα πριονιού πάλι επαφή με
την κάτω πλευρά της λάμας (βλέπε κύκλο).
Να ανυψώνετε και περαιτέρω την ακμή της λάμας και
σφίγγετε τις βίδες συγκράτησης (2) με το κλειδί γενικής
χρήσης.