6­8. Rifornimento Di Carburante; 6­9. Controllate La Lubrificazione Della Catena; 10. Regolazione Della Lubrificazione Di Catena; Avviamento A Freddo - Makita EA3500S Instructions D'emploi D'origine

EVITARE CONTATTI CON PELLE ED OCCHI!
I prodotti dell'olio minerale, dunque anche l'olio lubrificante,
sgrassa la pelle. In caso di contatti prolungati e ripetuti, la
pelle insecchisce. Di conseguenza possono subentrare
diverse malattie della pelle. Sono inoltre note diverse reazioni
allergiche.
A contatto con l'olio gli occhi soffrono di irritazione. In tal caso
bisogna sciacquare subito con acqua chiara l'occhio colpito.
Se l'irritazione permane è necessario consultare subito un
medico!
6­8. Rifornimento di carburante (Fig. 52)
E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIO ATTE NERSI ALLE
NORME DI SICUREZZA!
Quando si maneggiano carburanti bisogna essere molto
cauti e molto attenti! Sempre solo con motore spento!
Pulire accuratamente le zone attorno all'imboccatura di
riempimento per evitare l'entrata di impurità nel serbatoio
dell'olio o della miscela di carburante.
Svitare il tappo del serbatoio (se necessario, allentarlo
utilizzando la chiave universale, v. figura) e rabboccare
la miscela di carburante o l'olio per motoseghe, fino a
raggiungere il bordo inferiore del bocchettone di riempimento.
Versare i liquidi con precauzione, per evitare di disperdere
miscela di carburante o olio.
Olio per catena di sega
Miscela di carburante
Avvitare a mano il tappo del serbatoio fino alla battuta di
arresto.
A rifornimento ultimato pulite bene il tappo e tutta la zona
circostante!
Lubrificazione della catena della sega
Onde garantire una buona lubrificazione della catena della
sega, deve esserci sempre un volume sufficiente di olio per
catena nel serbatoio. Il contenuto del serbatoio, con portata
media, è sufficiente per la durata di un pieno di carburante.
Durante l'esercizio, controllare che il serbatoio contenga olio
a sufficienza. Se necessario, aggiungere olio, ma solo a
motore spento! Avvitare a mano il tappo del serbatoio fino
alla battuta di arresto.
6­9. Controllate la lubrificazione della catena
(Fig. 53)
Non segare mai con catena insufficientemente lubrificata.
Altrimenti il dispositivo di sega subirà un'usura accelerata!
Prima dell'inizio del lavoro controllate il volume dell'olio nel
serbatoio e la portata dell'olio. Un controllo della portata d'olio
si può effettuare nel seguente modo:
Avviate la motosega (vedere il capitolo „Avviamento del
motore").
Tenete la catena della sega in moto alla distanza di circa
15 cm sopra un ceppo o sopra il pavimento (con steso un
apposito pezzo di rivestimento).
In caso di lubrificazione sufficiente, viene spruzzato dell'olio
che va a formare una lieve traccia sul ceppo o sul pavimento.
Badare alla direzione del vento e non esporsi inutilmente alla
nebbia dell'olio lubrificante.
Nota :
È normale che quando si interrompe il funzionamento
dell'apparecchio possa verificarsi ancora per un certo tempo
la perdita di piccole quantità di olio per catena residue nel
sistema di conduttura dell'olio, sulla guida e sulla catena.
Non si tratta in tal caso di anomalia! Usare una base su cui
poggiare la sega!
6­10. Regolazione della lubrificazione di catena
Disinserite prima sempre il motore!
La quantità di olio può essere regolata tramite la vite di
regolazione (1). La vite di regolazione si trova sul lato
inferiore dell'alloggiamento.
La pompa dell'olio è regolata di fabbrica su una portata
minima. Per la portata sono possibili due impostazioni:
portata minima e massima.
Per modificare la portata, regolare la quantità ruotando la vite
di regolazione con un cacciavite:
• rotazione a destra = portata maggiore
• rotazione a sinistra = portata minore.
Regolare la portata.
In base alla lunghezza della guida selezionare una delle due
impostazioni.
Durante il lavoro controllare nel serbatoio la presenza di una
sufficiente quantità d'olio per la catena ed eventualmente
rabboccarlo.
(Fig. 55)
Per garantire un funzionamento ineccepibile della pompa
dell'olio è necessario pulire ad intervalli regolari la
scanalatura per l'olio presso il carter (2) ed il foro di entrata
dell'olio nella guida della sega (3).
Nota:
È normale che quando si interrompe il funzionamento
dell'apparecchio possa verificarsi ancora per un certo tempo
la perdita di piccole quantità di olio per catena residue nel
sistema di conduttura dell'olio, sulla guida e sulla catena.
Non si tratta in tal caso di anomalia! Usare una base su cui
poggiare la sega!
6­11. Avviamento del motore (Fig. 56)
La motosega può essere messa in funzione solo a
montaggio completo e dopo essere stata sottoposta ad
un controllo!
Allontanare la macchina di almeno 3 m dal punto di
rifornimento del carburante.
Mettetevi coi piedi in posizione ben salda sul terreno ed
appoggiate a terra la motosega in modo tale, che il dispositivo
di sega risulti libero, senza contatto con qualsiasi oggetto.
Allentate il freno della catena (bloccaggio).
Con una mano afferrate saldamente l'impugnatura ad arco e
premete la motosega contro il suolo.
Inserire la punta del piede destro nella protezione posteriore
della mano.
Nota: il sistema di avvio rapido a molla permette di eseguire
facilmente l'avvio, senza dover applicare una forza eccessiva.
Eseguire sempre rapidamente e uniformemente la procedura
di avviamento!
6­12. Avviamento a freddo: (Fig. 57)
Avviamento a freddo (Choke)
ON
Avviamento a caldo (ON)
Spegnimento del motore
Interruttore combinato in posizione di
sicurezza
(corrente di accensione interrotta, operazione
necessaria per interventi di manutenzione e
montaggio)
Premere più volte la pompa del carburante (5) fino a vedervi
del carburante.
Premere verso l'alto l'interruttore combinato (1) (posizione
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