Ford KUGA 2013 Manuel Du Propriétaire page 162

Le système a été conçu pour déclencher
une alerte lorsque des véhicules pénètrent
dans la zone d'angle mort en arrivant
depuis l'arrière ou en se rapprochant
latéralement du véhicule. Les véhicules
que vous doublez ou qui entrent dans la
zone d'angle mort à partir de l'avant ne
déclenchent l'alerte qu'après être restés
quelques instants dans la zone d'angle
mort.
Note : les véhicules qui traversent
rapidement la zone d'angle mort (en moins
de 2 secondes généralement) ne
déclenchent pas l'alerte.
Le système comprend deux capteurs radar
logés sous le pare-chocs derrière les roues
arrière.
Limites de la détection
Il peut arriver que des véhicules entrant et
sortant des zones d'angle mort ne soient
pas détectés.
Cas possibles de non-détection :
• Débris accumulés sur le pare-chocs
arrière dans la zone des capteurs.
• Certains types de manœuvres de
véhicules entrant et sortant de la zone
d'angle mort.
• Véhicules traversant à haute vitesse la
zone d'angle mort.
Kuga (CBS) Vehicles Built From: 05-07-2012, Vehicles Built Up To: 31-12-2013
Aides à la conduite
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Fausses alertes
Note : les fausses alertes sont temporaires
et se corrigent automatiquement.
Dans certains cas, le système émet un
avertissement sans qu'il y ait de véhicule
dans la zone d'angle mort.
Cas possibles de fausse alerte :
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Activation et désactivation du système
Vous pouvez activer et désactiver le
système à l'aide de l'écran d'information.
Voir Affichages d'informations (page
72).
Si vous désactivez le système, vous ne
recevrez plus d'alertes. Le témoin s'affiche
dans le combiné des instruments. Voir
Témoins d'avertissement et
indicateurs (page 68).
Note : l état du système reste inchangé
jusqu'à ce que vous le changiez
manuellement.
Erreurs de détection
Note : le témoin dans le rétroviseur
extérieur ne s'allume pas.
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Mauvaises conditions climatiques.
Véhicules traversant la zone d'angle
mort en se suivant à courte distance
les uns des autres.
Glissières latérales de la route.
Murets en béton sur autoroutes.
Zones de construction.
Virages serrés autour de bâtiments.
Buissons et arbres.
Freinage jusqu'à l'arrêt avec un
véhicule très proche à l'arrière.