Ford KUGA 2013 Manuel Du Propriétaire page 140

Quatre roues motrices
Après avoir traversé de l'eau, essayez
toujours les freins. Des freins mouillés
n'arrêtent pas votre véhicule aussi
efficacement que des freins secs. Le
séchage peut être amélioré en appliquant
une légère pression sur la pédale de frein
tout en conduisant lentement.
Note : la conduite en eau profonde peut
endommager la transmission. Si l'essieu
avant ou arrière est submergé dans l'eau,
vérifiez le lubrifiant des essieux et le
lubrifiant de l'unité de transfert de puissance
et remplacez-les si nécessaire.
Conduite sur terrain vallonné ou en
pente
Bien que les obstacles naturels puissent
rendre nécessaire une montée ou une
descente en diagonale sur un terrain
incliné, vous devez toujours essayer de
conduire le plus droit possible.
Note : évitez de tourner dans des pentes
ou des côtes raides. Le danger tient au
risque de perte de traction, de dérapage sur
les côtés et de capotage du véhicule.
Lorsque vous conduisez en côte, déterminez
toujours à l'avance la route que vous
utiliserez. Ne passez pas la crête d'une côte
sans savoir quelles sont les conditions de
l'autre côté. Ne conduisez pas en marche
arrière sur un terrain incliné sans l'aide de
quelqu'un pour observer.
Lorsque vous conduisez en montée sur un
terrain en côte raide, commencez à monter
dans un rapport faible, au lieu de
rétrograder une fois que la montée a
commencé. Cela réduit l'effort fourni par
le moteur et les risques de calage.
Si votre véhicule cale, n'essayez pas de
faire demi-tour, car cela peut provoquer
un capotage de votre véhicule. Il est moins
risqué de retourner en marche arrière
jusqu'à un endroit sûr.
Kuga (CBS) Vehicles Built From: 05-07-2012, Vehicles Built Up To: 31-12-2013
(If Equipped)
Appliquez juste assez de puissance pour
permettre aux roues de monter la côte.
Trop de puissance entraîne un dérapage
ou un patinage des roues ou une perte de
traction, ce qui provoque la perte de
contrôle du véhicule.
Descendez une côte dans le même rapport
que celui que vous utiliseriez pour la
monter, pour éviter tout freinage excessif
et une surchauffe des freins. Ne conduisez
pas en descente en position neutre.
Désengagez la surmultipliée ou placez le
levier sélecteur de transmission sur un
rapport inférieur. Lorsque vous descendez
une côte raide, évitez de freiner avec force
brusquement, car cela peut vous faire
perdre le contrôle du véhicule. Les roues
avant doivent tourner pour pouvoir diriger
votre véhicule.
Votre véhicule est équipé de freins
antiblocage. Par conséquent, freinez de
manière régulière. Ne pompez pas sur la
pédale de frein.
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