Table des Matières

Publicité

Recherches de dysfonctionnements
Dysfonctionnement
Dépôt de mazout/fioul
cokifié sur la pointe
de l'électrode
d'allumage
Diagnostic de la cause du dysfonctionnement LMO ...
Après arrêt pour cause de dysfonctionnement, la LED rouge est allumée en continu, l'opérateur peut activer le diagnostic
de dysfonctionnement en appuyant pendant plus de 3 s sur la touche de déverrouillage. La cause sera affichée par le
code de clignotement. En appuyant une deuxième fois pendant plus de 3 s sur la touche de déverrouillage, il enclenche le
diagnostic de l'interface.
Tableau des codes de clignotement LMO ...
Codes des
clignotements
2 clignotements ••
4 clignotements ••••
7 clignotements •••••••
8 clignotements ••••••••
10 clignotements
••••••••••
* Report du signal d'erreur par une tension sur S3 (prise du brûleur) et sur la borne 10 (socle LMO)
Pendant le diagnostic de la panne, les sorties de commande sont hors tension
- le brûleur reste arrêté
- Exception : signal d'erreur « AL » sur borne 10
Le rallumage du brûleur n'intervient qu'après un déverrouillage
- Déverrouillage du LMO ...
Le déverrouillage immédiat est possible après chaque arrêt causé par un dysfonctionnement ! Pour effectuer un
déverrouillage immédiat, appuyer sur la touche de déverrouillage au minimum pendant 1 s ; ne pas appuyer plus
de 3 s.
52/60
Causes
Températures trop élevées
Gicleur défectueux.
Signal
d'erreur*
absence de formation de flamme après le temps d'attente de sécurité (TSA) -
Marche
Marche
Lumière parasite au démarrage du brûleur
Rupture de flamme
trop fréquente en cours de fonctionnement
Marche
(limitation des répétitions) - Vanne masout défectueuses ou encrassées
Contrôle de durée de fonctionnement
Préchauffeur de mazout/fioul
Marche
Erreur de câblage ou erreur interne, erreur permanente des contacts de sortie,
Arrêt
autres erreurs
Dysfonctionnement momentané dû aux régulateurs ou aux détecteurs de
Marche
température ou de pression ou dû au limiteur d'intensité de l'alimentation
électrique du réseau (par exemple rebondissement du contact de commutation).
RE 1H / RE 1 HK / RE 1 HG
Dépannage
Supprimer l'air parasitaire en provenance de la
porte de chaudière. Contrôler le triage et les
valeurs du CO
. Augmenter la cote R au
2
maximum de 1 mm.
Gicleur à remplacer.
Cause possible
Vanne mazout/fioul défectueuses ou encrassées
- Cellule encrassé ou défectueuse
- Mauvais réglage du brûleur, manque de carburant
- Allumage défectueux
- Cellule encrassé ou défectueuse
- Mauvais réglage du brûleur
- Cinq dysfonctionnements consécutifs du
préchauffage de mazout/fioul au niveau de la
pré-ventilation

Publicité

Table des Matières
loading

Ce manuel est également adapté pour:

Re 1 hkRe 1 hg

Table des Matières