Recherches De Dysfonctionnements - MHG RE 1H Manuel De Montage

Recherches de dysfonctionnements

9 Recherches de dysfonctionnements
9.1 Recherches de dysfonctionnements
Contrôler l'état général de fonctionnement. Les valeurs consignes, sont-elles respectées ?
La tête de lecture (95.95215-0088) permet d'exploiter les informations fournies par les boîtier de contrôle automatiques à
commande numérique comme LMO, LMG, DKO, DKW, DMG. Les messages texte du dysfonctionnement en cours et des
4 éventuels dysfonctionnement précédents sont affichés.
Dysfonctionnement
Le moteur ne démarre
pas, la LED jaune ne
s'allume pas
Le moteur ne démarre
pas, la LED jaune est
allumée
Le moteur démarre,
l'indicateur du niveau
de mazout/fioul sur le
filtre reste vide
50/60
Causes
Pas d'alimentation électrique.
Les boucles de réglage et de sécurité, ne
sont pas fermées ?
Pas de demande de chaleur ?
Thermostat de préchauffage défectueux.
(La durée du préchauffage est d'environ
5 minutes).
Le moteur ne démarre pas
Bouchons d'obturation restés en place ou
branchement inversés lors de la mise en
service.
La conduite de mazout/fioul n'a pas été
remplie à la mise en service ; attendre
plusieurs minutes que le mazout/fioul soit
aspiré.
ATTENTION !
Endommagement de la pompe en raison d'absence de mazout/fioul !
Risque de grippage d'arbre de pompe par manque de mazout/fioul.
Par conséquent :
-
Ne jamais faire tourner la pompe à mazout/fioul pendant plus de
3 minutes sans mazout/fioul !
Y a-t-il du mazout/fioul dans la cuve? Les
soupapes de la conduite d'aspiration sont-
elles ouvertes ?
Mauvais sens de passage dans le clapet
anti-retour.
Pompe de transfert mazout/fioul pas en
marche.
Défaut l'accouplement moteur - pompe à
mazout/fioul.
Fuite dans la conduite d'aspiration ou
vacuum d'aspiration trop élevé.
Conduite de mazout/fioul écrasée ou
pliée.
Soupape séparée fermée, par exemple
celle de la cuve externe.
RE 1H / RE 1 HK / RE 1 HG
Dépannage
Contrôler : l'interrupteur principal et les
disjoncteurs, les fusibles.
Commutateur de fonctionnement, limiteur de
température de sécurité chaudière et/ou fumées
STB/ATB, régulateur de température
Remplacer le préchauffage de mazout/fioul.
Vérifier l'alimentation du moteur, si nécessaire
remplacer le condensateur et/ou le moteur du
brûleur
Contrôler que les bouchons d'obturation aient été
enlevés et que les branchements soient correcte-
ment effectués.
Remplir la conduite de mazout/fioul avant la mise
en service.
Contrôler le niveau de mazout/fioul dans la cuve
et les soupapes dans la conduite d'aspiration.
Contrôler la crépine
Vérifier le sens de passage du clapet anti-retour.
Contrôler le branchement électrique, le remplacer
au besoin.
Remplacer l'accoupleur.
Alimentation mazout/fioul (page 17).
Max. 0,35 ; contrôler les raccords Serto, le filtre
mazout/fioul.
Contrôler la conduite de mazout/fioul, la
remplacer au besoin.
Ouvrir la soupape afférente.
Contrôler l'installation de la conduite mazout/fioul.