Beta 1461/C12A Mode D'emploi page 34

19. Dokręcić nakrętkę napinacza paska rozrządu [11]. Moment dokręcenia:
23-28 Nm.
20. Usunąć narzędzia ustawcze i blokujące.
21. Zamontować śrubę obudowy pompy olejowej.
22. Zamontować z powrotem pokrywę [9].
23. Zamontować pozostałe części w kolejności odwrotnej w stosunku do
kolejności demontażu.
24. Dokręcić śruby koła pasowego wału napędowego [2]. Moment dokręcenia:
23-28 Nm.
25. Dokręcić:
a. Śruby prawego uchwytu wspornika silnika [7]. Moment dokręcenia:
45-55 Nm.
b. Śruby i nakrętki wspornika silnika [4] i [5]. Moment dokręcenia:
50-60 Nm.
Sprawdzanie ustawienia układu rozrządu w silnikach JTS
1. Narzędzie A456 służy do określania właściwej pozycji wałka rozrządu.
2. Zdjąć obudowę filtra powietrza, rury ssące i rury wentylacyjne silnika.
3. Zmniejszyć ciśnienie paliwa i odłączyć przewodu paliwowe, parownik i moduł
zapłonu.
4. Odłączyć okablowanie i końcówkę chłodzącą, aby usunąć pokrywę rozrządu.
5. Zdjąć pasek pomocniczy i obrócić ostrożnie wał korbowy w kierunku zgodnym
z kierunkiem pracy silnika, aż tłok w cylindrze nr 4 dojdzie do położenia GMP.
UWAGA: Występy obu wałków rozrządu powinny być obrócone do góry.
6. Ustawić narzędzie A456, używając dwóch śrub M6 przykręć je.
7. Włożyć oba kołki ustalające, wpasować je w odpowiednie otwory koła
pasowego. Jeśli nie można ich włożyć, procedura ustawienia układu rozrządu
musi być przeprowadzona.
Ustawienia układu rozrządu w silnikach JTS
1. W przypadku, gdy łańcuch rozrządu, łańcuch wyważenia wału lub koła lub
napinacze są zdejmowane, procedura ustawienia układu rozrządu musi być
przeprowadzona.
2. Ustawić tłok w cylindrze nr 4 w położeniu GMP (występy obu wałków rozrządu
powinny być zwrócone ku górze).
3. Ustawić narzędzie A456, używając dwóch śrub M6 przykręcić je.
4. Włożyć oba kołki ustalające, wpasować je w odpowiednie otwory koła
pasowego.
5. Zdjąć górny prowadnik łańcucha i napinacz łańcucha.
34
3
4