Pre-Flight Check - ROBBE 8068 Notice D'utilisation

5.2. Empfindlichkeit (Sense)
1. Wenn Sie einen freien Kanal auf dem Sen-
der und dem Empfänger zur Verfügung
haben, können Sie das Sense-Kabel mit
dem Empfänger verbinden und während
des Flugs die Empfindlichkeit des Stabilizer
ändern (0% Kanalmitte - keine Stabilisie-
rung bis +100%, max. Stabilisierung). Der
Bereich von -100% bis -75%% ist für eine
Horizonterfassung (Kalibrierung) vorgese-
hen. Dies ist besonders vorteilhaft, da Sie
während des Fluges immer den Unterstüt-
zungsgrad des Stabilizer bestimmen kön-
nen. Im Bereich -74% bis 0% werden alle
Befehle des Piloten direkt durchgeschaltet
ohne Beimischung von Korrekturen des
Stabilizer.
2. Für Kunstflug soll die Empfindlichkeit des
Stabilizer vom eingestellten Wert (z.B.
+65% oder +100% usw.) bei zunehmenden
Roll- und/oder Nick-Ausschlägen redu-
ziert/weggemischt werden, sonst steuert
die Elektronik den Hubschrauber ständig in
die waagrechten Position. Dies wird
erreicht, indem man im Sender zwei
Mischer programmiert, so dass bei vollen
Nick- oder Roll-Befehlen die Empfindlich-
keit 0% wird (Achtung, nicht Minus 100%,
ab -75% wird der Horizont erfasst). Zum
Fliegen ist das Wegmischen der Empfind-
lichkeit nicht zwingend notwendig, aber
vorteilhaft.
3. Wenn das Sens-Kabel nicht angeschlossen
ist, wird die Empfindlichkeit nach dem Ein-
schalten des Empfängers von dem Sense-
Potentiometer abgelesen.
4. Ähnlich, wie bei einem Kreisel, kann es bei
wendigen Modellen und hoher Empfindlich-
keit (Sense) zu einem Aufschaukeln des
Hubschraubers kommen. In solchen Fällen
muss man die Empfindlichkeit reduzieren.
100%
0%
-75%
- 100%
Bedienungsanleitung
Stabilizer
Empfindlichkeit
Horizont-
Erfassung
6
6. HORIZONTERFASSUNG UND FLIEGEN
Eine Horizonterfassung ist unbedingt vor
dem 1. Start notwendig. Bei weiteren Flü-
gen müssen Sie nicht jedes mal den Hori-
zont neu erfassen. Sie können mit der glei-
chen Horizonterfassung weiterfliegen, ohne
vor jedem Start den Horizont neu zu erfas-
sen. Eine Horizonterfassung am Anfang
jedes Flugtages ist empfehlenswert.

6.1. Pre-Flight Check

1. Testen Sie vor jedem Flug, mit Empfindlich-
keit auf 0% eingestellt, ob Ihre Steuerbe-
fehle ohne Änderungen zu den Taumel-
scheiben-Servos übertragen werden.
2. Stellen Sie dann die Empfindlichkeit auf den
Wert ein, wie Sie fliegen (mind. +25%) und
testen Sie mit der Hand oder durch Neigen
des Hubschraubers, ob die Steuerkorrektu-
ren des Stabilizers richtig sind. Bei richtiger
Einstellung der Servorichtungen wird sich
die Taumelscheibe nur nach vorne neigen,
wenn man sich den hinteren beiden Senso-
ren mit der Hand nähert (Bild 2). Sinngemäß
neigt sich die Taumelscheibe nur nach
rechts, wenn man sich den linken Sensoren
nähert usw. (Bild 3). Die Taumelscheibe
muss sich immer von der Seite wegbewe-
gen von der man sich den Sensoren nähert.
Im Freien, wenn man den Hubschrauber an
den Kufen über Kopf hält und neigt, wird die
Taumelscheibe immer versuchen waagrecht
zu bleiben.
6.2. Horizonterfassung auf dem Boden, spe-
ziell für Anfänger
1. Der Hubschrauber muss horizontal auf dem
Boden aufgestellt sein. Häuser, Bäume und
Autos sollen min. 10m entfernt sein.
2. Schalten Sie den Sender ein.
3. Schalten Sie den Empfänger ein.
4. Die LED blinkt einfach mit Pausen dazwi-
schen.
5. Drücken Sie kurz den Taster auf der Senso-
reinheit und lassen Sie ihn los.
6. Die rote LED am Sensor-Modul blinkt 10
sec., während dieser Zeit sollen Sie sich
vom Hubschrauber ca. 5m entfernen und
der Hubschrauber muss mit dem Heckrohr
oder mit der Nase zu Ihnen zeigen, damit
No.8068