Voler Sans Calibrage; Consignes Générales; Sécurité Intégrée (Failsafe) - ROBBE 8068 Notice D'utilisation

dérive.
2. Sur l'émetteur, amener la vois de sensibilité
sur –100%.
3. Les valeurs actuelles sont immédiatement
(après approximativement 0,2 secondes)
sauvegardées. Corriger immédiatement les
dispositifs de réglage de précision (trims)
du roulis et du tangage.
4. Ramener la sensibilité à la valeur que vous
souhaitez. Si vous n'avez pas réalisé une
évaluation précise de l'horizon, vous pou-
vez reprendre les points 2. à 4. aussi souv-
ent que vous le souhaitez.

6.4. Voler sans calibrage

1. Mettre l'émetteur en marche.
2. Mettre le récepteur en marche.
3. La LED clignote simplement entrecoupée
par des pauses.
4. Patientez environ 5 secondes après avoir
mis le récepteur en marche (contrôle du
système). Actionnez une fois le manche de
tangage ou le manche de roulis en butée
puis ramenez-le en position médiane. C'est
ainsi que sont transférées les valeurs de la
dernière évaluation de l'horizon.
5. La LED rouge commence immédiatement à
clignoter après le mouvement du manche.
6. Le système est en ordre de marche, après
le contrôle avant décollage vous pouvez
déjà voler.
7. CONSIGNES GÉNÉRALES
1. Sur les récepteurs Futaba et Graupner
PCM il faut que la sensibilité soit raccordée
aux voies 7 ou 8.
2. En présence d'assiettes de vol critique, le
pilote n'a qu'à relâcher les manches de tan-
gage et de roulis, le stabilisateur se charge
du reste. La sensibilité établie doit corres-
pondre à >= 40%.
3. Les professionnels et les experts qui géné-
ralement se passent d'une assistance élect-
ronique peuvent utiliser le stabilisateur
comme filets de sécurité, par exemple en
cas de panne du rotor arrière, de panne du
gyroscope, de perte de visibilité directe,
etc.
4. Il est également possible d'asservir la sensi-
bilité du stabilisateur à l'aide d'un commuta-
teur à trois étages au lieu d'un curseur :
1re position: -100% pour l'évaluation de
Notice d'utilisation
Stabilizer 3D
l'horizon en vol (!!! Attention, ne doit jamais
être actionné inopinément !!!)
2e position: 0% de sensibilité, les signaux
du récepteur sont simplement communi-
qués.
3e position: taux de stabilisation souhaité
(de 0% à +100%)
5. Certains clients utilisent un commutateur à
deux positions pour la sensibilité (Sense)
réglé comme suit :
1re position: -100% pour l'évaluation le
calibrage en vol (!!! Attention, ne doit jamais
être actionné inopinément !!!)
2e position: 0% de sensibilité, les signaux
du récepteur sont simplement communi-
qués. On décolle avec la sensibilité (Sense)
sur 0%, lorsque le vol stationnaire est stabi-
lisé sur -100%, puis atterrir et couper le
récepteur. Ensuite reprogrammez le com-
mutateur à deux positions :
1re position: taux de stabilisation souhaité
(de 0% à +100%)
2e position: 0% de sensibilité, les signaux
du récepteur sont simplement communi-
qués.
6. Il est recommandé d'effectuer les tout pre-
miers vols avec une sensibilité approxima-
tive de 50% afin que le pilote se familiarise
avec le stabilisateur.
8. SÉCURITÉ INTÉGRÉE (FAILSAFE) (seule-
ment avec des systèmes PCM)
1. Régler les dispositifs de précision de l'héli-
coptère (trims) en vol stationnaire.
2. Effectuer une évaluation de l'horizon et
établir ensuite la sensibilité sur le maximum.
3. L'hélicoptère doit alors poursuivre son vol
stationnaire sans intervention de votre part.
4. Établir la priorité des gaz de telle sorte que
l'hélicoptère entame un vol descendant lent
pour se poser en douceur.
5. Su votre émetteur, sélectionnez ensuite la
fonction de sécurité intégrée (FAILSAFE) et
sauvegardez les caractéristiques du vol
effectué des voies de tangage (NICK), de
roulis (ROLL), du rotor arrière (HECK), du
pas/gaz (PITCH GAS), de la sensibilité du
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