Remplacement De La Courroie D'entraînement De Traction - Toro 824 XL Power Throw 38084 Manuel De L'utilisateur

9. Tirez la poulie folle vers l'extérieur et passez la
courroie neuve autour de la grande poulie de
tarière/roue hélice (Fig. 34). Passez ensuite la
courroie devant la poulie moteur centrale, et
vérifiez que la courroie est bien du côté intérieur
de la poulie folle et du guide de courroie
(Fig. 34).
10. Remontez la poulie moteur à gorge, la rondelle
plane, la rondelle-frein et la vis du vilebrequin
moteur. Contrôlez que le relief d'indexation de la
poulie moteur à gorge est bien engagé dans le
creux d'indexation de la poulie moteur centrale
(Fig. 35).
11. Vérifiez que le patin de frein est monté
correctement sur le bras de frein. Le pan coupé
du patin de frein doit être placé comme illustré à
la figure 36.
12. Replacez et serrez les 2 vis de fixation de
l'ensemble de bras de frein de tarière. Vérifiez
que les ergots sont bien engagés dans les trous
du côté gauche de la machine (Fig. 37).
13. Tandis que quelqu'un serre la manette de
commande de tarière/roue hélice (Fig. 19) contre
la poignée, remontez le guide-courroie à l'aide
des 2 vis, 2 rondelles et 2 rondelles-frein
enlevées précédemment. Contrôlez et réglez le
guide-courroie, en veillant à ce qu'il ne touche
aucune partie de la poulie moteur.
14. Contrôlez le réglage de la tringlerie de
commande de tarière et corrigez-le si nécessaire,
voir Montage de la tringlerie de commande de
tarière/roue hélice, page 5, points 7 à 12.
15. Raccrochez le ressort de la poulie folle.
16. Remontez le carter de courroie à l'aide
des (3) vis.
17. Contrôlez que la tarière et la roue hélice ne
tournent pas lorsque la manette de tarière/roue
hélice est débrayée. Tenez-vous en position de
conduite, derrière les mancherons, et regardez
sur le côté du carter de tarière. Lorsque la tarière
et la roue hélice tournent, la grande tête de vis
sur le côté du carter de tarière tourne également
(Fig. 26). Si la tarière et la roue hélice
tournent lorsque le moteur est en marche et
que la manette de commande de tarière/roue
hélice n'est pas embrayée, arrêtez
immédiatement la machine. Suivez la
procédure de Réglage de la courroie
d'entraînement de tarière/roue hélice, page 20. Si
le problème persiste, portez la machine à réparer
chez un réparateur Toro agréé.
Important : N'utilisez pas la machine si la tarière
et la roue hélice tournent quand la
manette de commande de
tarière/roue hélice n'est pas
embrayée.
Remplacement de la courroie
d'entraînement de traction
Si la courroie de traction (Fig. 34) est usée, saturée
d'huile ou endommagée de quelque autre manière, il
faut la remplacer. POUR GARANTIR LA
SECURITE ET LES MEILLEURS RESULTATS,
UTILISEZ EXCLUSIVEMENT DES PIECES
TORO D'ORIGINE.
1. Débranchez le fil de la bougie et assurez-vous
qu'il ne puisse accidentellement toucher la
bougie (Fig. 25).
2. Retirez les (3) vis de fixation du carter de
courroie et mettez ce dernier de côté (Fig. 32).
3. Desserrez le bras de frein de tarière. Pour ce
faire, desserrez la vis arrière et retirez la vis
avant (Fig. 33).
4. Retirez le ressort de poulie folle (Fig. 33).
Laissez le bras de frein pendre librement mais
hors du chemin.
5. Retirez les 2 vis, 2 rondelles et 2 rondelles-frein
de fixation du guide-courroie (Fig. 34).
6. Retirez la vis du vilebrequin moteur avec sa
rondelle et sa rondelle-frein (Fig. 34).
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