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5- Fonctionnement
Mode de conduite 'COMFORT - NORMAl - POWER'
Les automoteurs ALPHA evo 25 et 40 km/h sont équipés de la transmission EASY DRIVE. Elle permet d'optimiser les
performances globales de la transmission (Vitesse/Couple, accélération et freinage progressifs) en fonction des variations
des conditions d'utilisation de la machine. moduler le mode de conduite.
3 modes de conduite :
1. COMFORT : Accélération progressive de la machine.
2. NORMAL : Accélération supérieure par rapport au mode COMFORT.
3. POWER : Conduite plus réactive.
Pour changer le mode de conduite de la machine :
• Appuyez sur l'interrupteur 3 positions pour sélectioner l'un des
modes [COMFORT-NORMAL-POWER].
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NOTE! Le changement de mode peut intervenir en roulant.
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NOTE! Pour conserver la maîtrise de la machine en toute circonstance, vous devez adapter le mode de conduite aux
conditions d'utilisation sur route comme au champ.
Mode 'CHAMP - MONTEE - DESCENTE'
Les automoteurs ALPHA Evo 25 et 40 km/h dispose de 3 modes d'utlisation. Chacun de ces modes agit directementsur la
vitesse de déplacement de la machine et le couple de transmission.
Dans les modes CHAMP, MONTEE et DESCENTE, le régime du moteur thermique reste constant, et ne dépend pas de la
position de la poignée d'avancement.
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NOTE! Le passage dans l'un des 3 modes (CHAMP - MONTEE - DESCENTE) peut s'effectuer lorsque la machine se
déplace.
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ATTENTION! Les modes CHAMP, MONTEE ou DESCENTE,nécessite un régime minimum du moteur de 1500 tr/min,
pour que la transmission fournisse un couple de traction et de freinage suffisant.
Pour sélectionner un des modes CHAMP -MONTEE-DESCENTE :
• Accélerez le moteur à un régime minimum de 1500 tr/min
• Tournez le commutateur sur l'un des 3 modes rep.1 , rep.2, rep.3.
• Déplacez la poignée d'avancement pour obtenir la vitesse
souhaitée. Le régime moteur reste constant.
Le mode CHAMP dispose de 2 vitesses qui commutent automatiquement lorsque la vitesse varie entre 15 et 20 km/h, ce
qui correspond au débit maximum de la pompe de transmission. Pour première vitesse, les moteurs hydrauliques avant et
arrière sont en pleine cylindrée. Lorsque la seconde vitesse s' e nclenche, seuls les moteurs hydrauliques avant passent en 1/2
cylindrée, ce qui permet d'augmenter la plage de vitesse en mode CHAMP.
En mode MONTEE, les moteurs hydrauliques avant sont en 1/2 cylindrée, les moteurs arrière sont en pleine cylindrée.
En mode DESCENTE, les moteurs hydrauliques avant sont en pleine cylindrée, les moteurs arrière sont en 1/2 cylindrée.
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NOTE! La procédure de déplacement en marche arrière est identique à celle décrite ci-dessus.
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