Technische Daten - Hurricane HBH 24 Mode D'emploi

Anleitung HBH 24 SPK7 10.11.2005
Geräteübersicht (Abb. 1)
1. Schneideblatt
2. Schneide-Schutzabdeckung
3. Schutzschild
4. Vorderer Griff
5. Drosselhebel (Vergasereinstellung)
6. Zündungsschalter
7. Starthilfeklammer
8. Tankdeckel
9. Ansaugvorrichtung
10. Luftfilterabdeckung
11. Startergriff
12. Hinterer Griff
13. Gashebelsperre
14. Gashebel
15. Schalldämpferabdeckung

Technische Daten

Motortyp Luftgekühlter, 2-Takter, Zylinder aus Chrom
Motorhubraum
Gewicht (leere Tanks) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6.6 Kg
Kraftstofftank
Schnittlänge
Maximale Schnittleistung bis zu . . . . . . . . . . . . . . . . . .25mm
Zündung
Schallleistungspegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106 dB(A)
Vibration
Maximale Motorleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.8 kW
Geschwindigkeit 2500±150 Hubzahl / min
TREIBSTOFF UND ÖL
• TREIBSTOFF
Am besten eignet sich ein Gemisch aus
normalem bleifreien Benzin und Spezial-2-Takt-
Motoröl. Mischen Sie das Verhältnis nach der
Treibstoff-Misch-Tabelle.
WARNUNG: Verwenden Sie nie reines Benzin für Ihr Gerät.
Es besteht sonst die Gefahr eines bleibenden Schadens am
Motor, wodurch die Garantie des Herstellers für dieses
Produkt entfällt. Verwenden Sie nie ein Treibstoffgemisch,
das mehr als 90 Tage lang aufbewahrt wurde.
WARNUNG: Verwenden Sie kein 2-Takt-Öl mit einem
empfohlenen Mischverhältnis von 100:1. Verursacht
ungenügende Schmierung einen Motorenschaden, entfällt
die Motorgarantie des Herstellers.
• MISCHUNG DES TREIBSTOFFS
Geben Sie 2-Takt-Öl in einen geeigneten Treibstoffbehälter
und danach das Benzin, damit sich das hinzugegossene
Benzin mit dem Öl mischen kann. Zur guten Durchmischung
schütteln Sie den Behälter.
WARNUNG: Bei unterlassener Schmierung entfällt die
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Motorengarantie. Benzin und Öl sind im Verhältnis 40:1 zu
mischen.
• TREIBSTOFF-MISCH-TABELLE
BENZIN 2-Takt-Spezialöl
5 Liter 125 ml (cc)
Mischverfahren 40 Teile Benzin auf 1 Teil Öl
1 ml = 1 cc
• EMPFOHLENE TREIBSTOFFE
Einige der üblichen Benzinarten werden mit sauerstoffan-
gereicherten Stoffen wie Alkohol oder einer Ethermischung
gemischt, damit Luftreinhaltebe-stimmungen eingehalten
werden können. Der Motor läuft mit jedem Benzin für Autos,
einschliesslich sauerstoffangereichertem Benzin, gut.
Bedienungsanleitung
• Kalten Motor starten
Füllen Sie den Benzintank mit einen angemessenen
Benzinölgemisch. Siehe auch Treibstoff und Öl. Stellen Sie
das Gerät auf den Boden und ziehen Sie Starthilfeklammer
heraus.
1. Stellen Sie die Schere auf eine feste und flache
24 cm 3
Oberfläche.
2. Stellen Sie den linken Fuss auf die Klammer und stehen
Sie hinter dem hinterem Griff des Gerätes. Ziehen Sie
450 ml
die Starterleine mit der rechten Hand.
55cm
3. Bewegen Sie den Zündungsschalter auf die "Run( l )"
Stellung ( Bild . 3 A )
Elektronisch 4. Den Choke an Ihrem Gerät hat zwei Stellungen.
CLOSE " " und OPEN " ". Bewegen Sie den Choke
hebel (A) auf die CLOSE "
3.93 m/s 2
5. Bereiten Sie den Vergaser vor. Pumpen Sie die
Ansaugvorrichtung (B) 10 mal (Bild 3C).
6. Halten Sie den Griff fest - drücken Sie die
Gashebelsperre (C) & den Gashebel (D) bis zum
Anschlag (Bild 3D).
7. Ziehen Sie die Starterleine ein wenig heraus bis Sie auf
Widerstand stoßen (ungefähr 4 ") (Bild 3E). Für einen
starken Funken wird ein sanfter schneller Zug benötigt.
Ziehen Sie die Starterleine 4 mal schnell an.
8. Einmal die Maschine gestartet, ermöglicht dieses Sie für
10 Sekunden laufen zu lassen.
9. Bewegen Sie den Chokehebel in die Stellung OPEN "
" (Bild 3F).
10. Falls die Maschine nicht starten sollte, wiederholen Sie
die Schritte 1 bis 8.
ZUR BEACHTUNG: Springt der Motor auch nach mehreren
Versuchen nicht an, lesen Sie den Abschnitt
„Fehlerbehebung am Motor".
ZUR BEACHTUNG: Ziehen Sie die Anlasserschnur stets
gerade heraus. Wird sie in einem Winkel herausgezogen,
entsteht eine Reibung an der Öse. Durch diese Reibung
wird die Schnur durchgescheuert und nutzt sich schneller
ab. Halten Sie stets den Anlassergriff, wenn die Schnur
wieder einzieht. Lassen Sie die Schnur nie aus dem
ausgezogenen Zustand zurückschnellen. Das würde die
Schnur ausfransen oder durchscheuern und auch die
Anlasseranlage beschädigen.
D
" Stellung ( Bild . 3 B).
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