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Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l'air
comprimé ou des nettoyants
à pulvériseur et des
lubrifiants.
Les véhicules de haute
performance produisent de
petites vibrations en roulant.
Ces vibrations peuvent faire
se desserrer la visserie avec
le temps et il faut y faire
attention. Vérifiez toujours
les écrous de roue et les
autres pièces, que vous
devez serrer ou remplacer si
nécessaire.
Utilisez toujours des boulons
de moteur de longueur
appropriée. Les boulons de
fixation standard ont 3x8mm.
Les boulons de moteur trop
longs affectent la rotation du
moteur et en endommagent
les pièces internes !
10
26 • TR A X X AS
ENTRETIEN DU MODÈLE
Votre modèle a besoin d'entretien régulier afin de garder son
excellent état de fonctionnement.
Les procédures suivantes
doivent être prises très au sérieux.
Examinez le véhicule souvent pour déceler des signes évidents de
dommage ou d'usure. Faites attention à :
1. des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils effilochés ou des
raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le contrôleur
de vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des
piles.
8. Vérifier qu'il n'y a pas de vis desserrées dans la structure du
châssis ou dans la suspension.
9. La sauve servo s'use avec le temps. Si la direction semble lâche,
il faut remplacer la sauve servo.
10. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage, des
dents cassées ou des débris logés entre les dents.
11. Vérifier l'étanchéité de l'embrayage à friction (à slipper).
Autres mesures d'entretien périodiques :
• Garnitures
d'embrayage à
slipper (matériel
de friction) : En
conditions normales
d'utilisation, le
matériel de friction dans
l'embrayage à slipper doit s'user
très lentement. Si l'épaisseur des
garnitures de l'embrayage à slipper est de
moins de 1,8 mm, le disque de friction doit être
remplacé. Mesurez l'épaisseur des garnitures à l'aide d'un compas
ou en la comparant au diamètre des clés à six pans de 1,5 et de
2,0 mm fournies avec le modèle.
• Châssis : Gardez le châssis propre en le protégeant contre les
accumulations de saletés et de crasse. Examinez périodiquement
le châssis pour déceler d'éventuels dommages.
• Direction : Avec le temps, il se peut que vous observiez que
le système de direction est de plus en plus relâché. Quelques
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composantes s'usent avec le temps : la sauve servo, les embouts
de biellettes de direction, et les coussinets de leviers coudés
(seulement pour Rustler et Bandit). Remplacez ces composantes au
besoin pour reconstituer des tolérances d'usine. Les coussinets de
leviers coudés peuvent être remplacés avec des roulements à billes
de 5x8 mm. Voir le numéros de la pieces de rechange dans la liste
des pièces fournie avec le modèle.
• Amortisseurs : Maintenez le niveau de l'huile d'amortisseur au
complet. Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à pureté
de 100% pour prolonger la vie des joints. Si la partie supérieure
de l'amortisseur présente des fuites, examinez la vessie de la
capsule pour déceler tout signe de dommage ou de déformation
à cause du serrage excessif. Si la partie inférieure de l'amortisseur
présente des fuites, il est temps d'un reconditionnement. La
trousse de reconditionnement de Traxxas pour deux amortisseurs
est la pièce #2362.
• Suspension : Examinez périodiquement le modèle pour déceler
tout signe de dommage, tel que des axes de suspension
recourbés ou sales, des tendeurs recourbés, des vis lâches et
tout autre signe de tension du de recourbement. Remplacez les
composants au besoin.
• Chaîne cinématique : Examinez la chaîne cinématique pour
déceler tout signe d'usure, comme les fourches d'entraînement
usées, les arbres de roue à essieu sale et tout bruit ou grippage
inhabituel. Si un joint de cardan se détache, il est temps de
remplacer la pièce. Enlevez le couvercle de l'engrenage et
examinez le pignon droit pour déceler des signes d'usure et
vérifiez l'étanchéité des vis de réglage des pignons. Serrez,
nettoyez, ou remplacez les composants au besoin.
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage
avec air comprimé ou dépoussiérez-le à l'aide d'une brosse aux
poils doux.
Démontez et enlevez les piles du modèle toutes les fois que le
modèle est stocké. Si le modèle est stocké pendant une période
plus longue, enlevez aussi les piles du transmetteur.
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