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5.4.3 Calage
La pompe doit être calée pour la pression de refoulement
requise en suivant la procédure suivante (g Annexe A).
1.
Faire tourner la pompe de sorte qu'un sabot de rotor soit
visible à travers le hublot d'inspection.
2.
Retirer le hublot d'inspection et le joint. Laisser les bou-
lons sur le hublot d'inspection pour le réassemblage.
3.
Desserrer le boulon du patin.
4.
Retirer toutes les entretoises en place.
5.
Remplacer avec le nombre correct d'entretoises pour la
pression requise (g Annexe A).
6.
Serrer le boulon du patin (g Annexe A).
7.
Recommencer avec l'autre sabot de rotor.
8.
Vérifier que le niveau de lubrifiant est correct. (→ 5.7
Remplissage de la pompe avec le lubrifiant).
9.
Replacer le hublot et le joint en vérifiant qu'il est correct-
ement monté avec les boulons (g 5.7.1 Installation du
hublot d'inspection).
Figure 6 Calage
Dura 45
5.5
Installation du Tuyau
Connecter le moteur à l'alimentation électrique et faire
fonctionner la pompe lentement afin de vérifier que le rac-
cordement a été effectué correctement.
Figure 7
Installation du Tuyau
1.
Lubrifier généreusement le tuyau avec de la graisse Verderlube/Verdersil.
2.
Insérer le tuyau dans le port inférieur.
3.
Faire fonctionner la pompe et l'arrêter lorsque le tuyau
dépasse de la face de la bride du boîtier de la pompe
d'environ 30 mm.
S'assurer que le tuyau est installé comme indiqué à la section
5.6 Assemblage de la bride.
Version 3.5v-10/2020
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