Les valeurs de PEP
les paramètres utilisés après la MR auto
s'affichent également à l'écran.
1
2
Important : Évaluer l'état du patient de
façon continue. Les manœuvres de
recrutement peuvent être stoppées
manuellement en appuyant sur Arrêt (1). Le
système revient ensuite immédiatement aux
réglages de ventilation précédents. Les
paramètres d'accès direct désactivés
indiquent les paramètres de ventilation
antérieurs qui seront activés après avoir
appuyé sur Arrêt.
Le temps restant pour la manœuvre de
recrutement est affiché à l'écran (2).
6.22.4 Résultats et gestion des alarmes
Pendant le recrutement, les limites d'alarme
supérieures pour les valeurs de PEP et P
augmentent à 5 cmH
définies de PEP
max
Lorsque la MR auto est terminée, l'alarme de
P
est réinitialisée et les limites pour les
crête
alarmes de PEP élevée et PEP basse sont
ajustées en fonction de la valeur de PEP
acceptée.
Ventilateur SERVO-U v4.0, Manuel de l'utilisateur
et P
appliquées et
max
max
O au-dessus des valeurs
2
et P
.
max
|
En mode MRP auto, si le système ne peut
déterminer une valeur maximale distincte de
C
pendant un titrage de PEP, la manœuvre
dyn
de recrutement s'arrête avant la phase de
renouvellement de recrutement. Un message
suggérant les raisons possibles de l'arrêt est
affiché. Se reporter à Open Lung Tool à la
page 218. Les paramètres reviennent à ceux
appliqués avant la manœuvre de recrutement.
Lorsque la MR auto est terminée, les alarmes
de P
et PEP élevée sont réinitialisées à
crête
celles paramétrées avant la MR auto.
En mode MR auto, un raccourci vers les
TENDANCES OLT est proposé une fois que
la manœuvre de recrutement est terminée.
Se reporter à Tendances OLT à la page 144.
Des données de comparaison (5 respirations)
sont recueillies après le recrutement et
présentées avec les données de
pré-recrutement. Les changements dans les
valeurs de C
des cercles de couleur.
Couleur de cercle
Blanc
Vert
Orange
crête
Réglages et fonctions de ventilation
et P
sont indiqués par
dyn
motrice
Signification
Aucun changement
Amélioration
Aggravation
| 6 |
143